BMW SAUBER – REVIEW; Závod v Abú Zabí měl pro tým BMW silně nostalgický nádech. Tým se touto velkou cenou loučí s formulí jedna. Nick Heidfeld zajel velmi slušný výsledek. Kubica měl závod také rozjetý dobře, ale potýkal se s pneumatikami a kolidoval s Buemim.
Nick Heidfeld, 5.Jsem velice šťastný ze svého pátého místa. Byl to dobrý závod, ve kterém jsem dokázal z auta dostat maximum a získat čtyři body – a to je dost, abychom dosáhli svého cíle překonat Williams v poháru konstruktérů. V posledních závodech jsem měl trochu smůlu, ale tentokrát jsem opravdu z auta vytěžil celý potenciál. Docela dlouho jsem držel krok s vítězným vozem letošního ročníku, s Brawnem. Strategie na delší stint se vyplatila a trať byla s větším nánosem gumy ještě zábavnější. Je to příjemné zakončení sezóny. Teď to začíná být hodně emocionální. V posledních kolech jsem se musel dost snažit udržet koncentraci.Robert Kubica, 10.Ztratil jsem závod ve druhém stintu, byl jsem hodně pomalý, zatímco v prvním jsem měl docela dobré tempo, podobné Rubensově. Auto jelo hodně dobře. Po výměně pneumatik jsem neměl vůbec žádnou přilnavost. Trať se zrychlovala a já prostě nedokázal držet krok s ostatními. Bylo to dost divné. Můj boj se Sebastienem Buemim byl těsný a trochu nebezpečný. Skoro jsme se dotkli při brzdění do šikany. On se první pohnul doleva a zablokoval vjezd do levotočivé zatáčky. Když jsem zatočil doprava, natlačil mě přes vysoký obrubník v pravotočivé části šikany a já se otočil. Nenechal mi vlastně žádné místo. Moc děkuji týmu za poslední čtyři roky. Doufám, že se příští rok setkáme na roštu.Mario Theissen, sportovní ředitel BMWTohle byl další silný víkend pro náš tým. Nick se po startu z osmého místa postupně posunoval až na páté místo díky velmi dobrému výkonu. Robert měl třikrát smůlu: po každé zastávce v boxech se vrátil na trať za pomalým autem a kvůli kolizi s Buemim ztratil pozici. Ale nejdůležitější je, že díky dnešním bodům jsme získali další místo v poháru konstruktérů. Takže jsme velmi těžkou sezónu zakončili dobrým výsledkem. Velké díky jde celému týmu – nejen tady na okruhu, ale i do Mnichova a do Hinwilu.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.