Nelson Piquet starší v rozhovoru pro italskou Gazzettu dello Sport kritizoval Flavia Briatoreho za jeho chování k jeho synovy a vytýkal mu jeho praktiky. Uvedl také, že měl Nelson Piquet junior možnost závodit za Toro Rosso, ale nevyužil ji a závodil i v roce 2009 za Renault.
„On si to zaslouží,“ nešetřil Piquet starší hned kraje Briatoreho. „Předpokládám, že to nebyla jeho přímo jeho myšlenka, ale nechat mladého řidiče něco takového udělat je hrozné. Nesmí se už na závodech objevit.“„Měl jsem skvělou kariéru a předtím, než můj syn přišel do F1, vyhrál v každé třídě. Svěřil jsem ho do rukou Briatoremu a první rok nebyl zase tak špatný.“„Rok 2009 byl od začátku katastrofa, které začala nedostatkem testování během zimy. Když minulý rok udělal tu havárii v Singapuru, právě tady na Interlagos jsem o tom řekl Charliemu Whitingovi,“ pokračoval Brazilec. „Řekl mi, že buď musí existovat přesvědčivý důkaz, nebo musí Nelsinho učinit písemné prohlášení, jinak nemůže začít vyšetřování.“Piquet starší dále řekl, že jeho syn měl možnost odejít už před rokem 2009. „Byl to Briatore, kdo usiloval o prodloužení smlouvy. Já jsem už nechtěl nechat Nelsineho závodit za Renault. Už jsem pro něj společně s Gerhardem Bergerem dokonce našel místo u Toro Rosso.“„Ale Nelsinho chtěl zůstat u Renaultu i v roce 2009, protože existovala šance, že Alonso odejde do Ferrari. Briatore ho přesvědčil. Ve smlouvě měl však klauzuli, že pokud nezíská v polovině sezóny 40% bodů co nastřádá Alonso, může být smlouva ukončena.“
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.