Christian Klien připustil, že je v kontaktu se třemi týmy ohledně místa závodního pilota v příštím roce. V současné době záložní jezdec BMW jel naposledy závod F1 v roce 2006. Rakušan ale doufá, že s novými týmy by mohl sehnat místo závodního pilota.
Christian si odbyl svůj debut v F1 s dnes již neexistující stájí Jaguar. Místo mu tehdy zajistil jeho dlouholetý sponzor, Red Bull. Vydržel zde téměř celou sezonu, na poslední tři Grand Prix ho nahradil Robert Doornbos. Klien po roce získávání zkušeností v Jaguáru převlékl overal a stal se po bodu zkušeného a rychlého Davida Coultharda druhým jezdcem Red Bullu. O místo přišel až po sezoně 2006, kdy jej nahradil Mark Webber.
Při vzniku Red Bull Racingu s Coulthardem a Liuzzim
“Zatím jediné, co mohu prozradit, je to, že mě kontaktovaly tři týmy. Neustále s těmito třemi týmy jednáme, ale zatím je stále moc brzy na to, abychom mohli mluvit o nějaké smlouvě. Chtěl bych získat dlouhodobější kontrakt. Budoucí perspektiva je pro mne daleko důležitější než rychle uzavřený kontrakt, který po roce skončí. Je mi teprve 26 a jsem si jistý, že mě v F1 ještě několik let čeká,“ říká sebejistě Rakušan.
V BMW se moc nesvezl
Christian říká, že jedná pouze s týmy, které mají seriózní zájem, dobře však ví, že se nemá říkat „hop, dokud nepřeskočíš“. „Čas, kdy by došlo k oznámení případné spolupráce, není až tak důležitý. Sezona bude ještě trvat další dva týdny a spousta týmu navíc bude připravena testovat nové stroje až před koncem roku.“
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.