V pravidelném ohlédnutí za nedělním závodem se podíváme na jednotlivé zastávky v boxech. Kdo se u mechaniků zdržel nejméně a kdo naopak nejdéle? Kdo jel na kolik zastávek?
Nejkratší čas v boxech strávil domácí Kazuki Nakajima na Williamsu, jeho zastávka včetně průjezdu pitlane zabrala jako jedinému jezdci méně 27 vteřin.
Poměrně krátkou dobu v boxech strávili i Fernando Alonso a Romain Grosjean, a to díky tomu, že tam zajeli během závodu pouze jednou.
Z pilotů jedoucích dvouzastávkovou strategii byl nejrychlejší Tonio Liuzzi, kde se mechanici Toro Rosso vyznamenali obzvlášť při jeho druhé zastávce, která byla včera absolutně nejkratší.
Celkem dlouhá byla první zastávka vítěze závodu Sebastiana Vettela, při níž měli mechanici problém se sundáním levého předního kola. Z podobného důvodu se při druhém pit-stopu zdržel Heikki Kovalainen, což ho stálo 2 vteřiny navíc.
Díky tomu se před něj dostal na chvíli Fisichella - na výjezdu z boxů však Fin dříve vypnul omezovač rychlosti a navíc si pomohl KERSem, takže v první zatáčce byl již na úrovni Fisichelly, který jej tak rychle vedle sebe nečekal - došlo ke kontaktu, naštěstí bez větších následků.
Smolařem včerejšího dne byl Mark Webber na Red Bullu, jenž havaroval v sobotním tréninku a vůz poškodil natolik, že ho mechanici nestihli opravit a musel startovat z boxů. Nicméně ne vše bylo ideální, zlobila ho opěrka hlavy, kterou se nepodařilo napoprvé opravit a tak se hned v dalším kole zde objevil znovu. Technické problémy se ho držely a ve druhém kole byl u mechaniků znova, v závodě celkem pětkrát a v garáži tak strávil téměř tři minuty.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.
Nico Hülkenberg věří, že tým Kick Sauber se stává vážným hráčem ve středu pole. Jak uvedl, od zavedení klíčových vylepšení ve Španělsku tým nepřetržitě zrychluje a získává na sebedůvěře i výkonnosti.
Šéf McLarenu Andrea Stella představil plány na technické vylepšení po testech na Silverstonu. Tým doufá, že novinky pomohou zvýšit výkon a konkurenceschopnost vozu.
Lewis Hamilton se zapojil do práce ve Ferrari, aby pomohl vyřešit zásadní slabinu vozu SF-25. Tým doufá, že díky jeho zkušenostem najde cestu k lepším výkonům.
Franco Colapinto zažívá složitý rok 2025, kdy místo očekávaného průlomu čelí nejistotě ohledně své budoucnosti v Alpine. Neustálé spekulace kolem sedačky mu komplikují cestu vzhůru.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.