TORO ROSSO – REVIEW; Piloti Toro Rosso i v závodě pokračovali v ''crash testech'', které započali ve včerejší kvalifikaci. Alguersuari havaroval a byl převezen k vyšetření. Buemimu selhala na startu spojka a byl nucen později odstoupit.
Jaime Alguersuari, nedokončil(havárie)Moje nehoda přišla těsně po mé druhé zastávce, kdy jsem měl nasazeny měkké pneumatiky. V zatáčce 15, jsem ztratil zadní část vozu a narazil do zdi, nejsem si přesně jistý proč, neumím to vysvětlit, možná data ukážou, že bylo něco v nepořádku s tlakem zadních pneumatik nebo defekt. Je mi opravdu moc líto co se stalo. Snažil jsem se v každém kole a moje časy byli celkem konzistentní. Doufejme, že budeme mít v Brazílii lepší závod. Sebastien Buemi, nedokončil(spojka)Hned v zaváděcím kole jsem měl problémy se spojkou, když jsem se na startu nemohl odlepit z místa. Snažili jsme se problém vyřešit úpravou mapy spojky, ale při skutečném startu znovu nepracovala. Po pár kolech selhala a já musel do boxů. Opravdu škoda, protože se víkend od pátečního deště vyvíjel slibně. V kvalifikaci byl vůz dostatečně rychlí a i přes nehodu jsem se dostal do Q3, takže jsme možná dnes mohli bodovat. Teď se musíme připravit na Brazílii, kam nejlepší týmy nemusí přinést tolik nových dílů. Takže doufám, že na závěr sezóny budeme mít dva dobré závody.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Velké naděje skončily dřív, než závod vůbec začal. Franco Colapinto musel odstavit svůj vůz už po zaváděcím kole a z britské Grand Prix tak odcházel bez jediné závodní zatáčky.
Kimi Antonelli musel ve Velké ceně Británie po těžké kolizi s Hadjarem odstoupit. Incident v hustém dešti a nulové viditelnosti vyústil v jeho čtvrté DNF ze šesti závodů a jen podtrhl náročnost jeho nováčkovské sezóny
Lewis Hamilton otevřeně přiznal, že jej na Velké ceně Velké Británie brzdila nejen strategie Ferrari, ale i vlastní chyby a nedostatky vozu. Britský mistr světa se po náročném závodě cítil omezený komplexními problémy, které mu znemožnily naplno bojovat o lepší pozici.
Carlos Sainz označil své dvanácté místo v Silverstonu za zklamání, které se rovnalo odstoupení. Po slibném průběhu závodu ho smolná kolize s Leclercem připravila o body i další šanci na lepší výsledek pro trápící se Williams.
Charles Leclerc se na britské Grand Prix trápil. Kvůli střídavě mokré a suché trati se celý závod potýkal s problémy a nakonec dojel až čtrnáctý. Pro jezdeckou hvězdu Ferrari to byl závod, na který bude chtít co nejdříve zapomenout.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.