Pilot Toyoty Timo Glock byl dnes odpoledne vrtulníkem dopraven do nemocnice po havárii v kvalifikaci na Velkou cenu Japonska. Závodník si po nárazu ve vysoké rychlosti stěžuje na bolesti zad, má také poraněnou levou nohu.
Glock se včera necítil dobře a tréninky za něj odjezdil náhradní jezdec Kamuji Kobajaši. Dnes už si Němec do kokpitu sedl, ve druhé části kvalifikace však naboural. Stalo se tak jen krátce poté, co byl znovuspuštěna časomíra. Přerušení červenými vlajkami si několik minut před Glockem vyžádal Jaime Alguersuari. Jejich nehoda si byla v lecčems podobná. Oba piloti své monoposty čelně zabořili do bariéry s pneumatik. Na rozdíl od otřeseného Alguersuariho však Glock z vozu nevystoupil sám.
Maršálci odklízejí Glockovu ToyotuBezprostředně po nárazu pilot vyjmul volant, ale zůstal sedět v monopostu. K poničené Toyotě okamžitě přispěchali maršálci, brzy dorazil také lékařský vůz a kolem kokpitu byly nataženy zástěny. To nevěstilo nic dobrého, v garáži Toyoty panovalo velké napětí. Po několika minutách byl pilot vyproštěn a na nosítkách přenesen do sanitky. Glock zamával a ukázal vztyčený palec. V tu chvíli se všem ulevilo, minimálně bylo jasné, že je při vědomí. Němec se podrobil prohlídce v lékařském centru na okruhu v Suzuce, posléze byl převezen do blízké nemocnice Jokaiči. Glock si stěžoval na bolesti zad, což může signalizovat poranění páteře způsobené pneumatikami po nárazu do bariéry. Utrpěl také poranění na levé noze. O tom, zda se Timo Glock zúčastní zítřejšího závodu, rozhodne Toyota zítra ráno. V případě, že toho nebude schopen, nahradí ho pravděpodobně třetí jezdec Kamui Kobajaši.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.