Pilot Toyoty Timo Glock byl dnes odpoledne vrtulníkem dopraven do nemocnice po havárii v kvalifikaci na Velkou cenu Japonska. Závodník si po nárazu ve vysoké rychlosti stěžuje na bolesti zad, má také poraněnou levou nohu.
Glock se včera necítil dobře a tréninky za něj odjezdil náhradní jezdec Kamuji Kobajaši. Dnes už si Němec do kokpitu sedl, ve druhé části kvalifikace však naboural. Stalo se tak jen krátce poté, co byl znovuspuštěna časomíra. Přerušení červenými vlajkami si několik minut před Glockem vyžádal Jaime Alguersuari. Jejich nehoda si byla v lecčems podobná. Oba piloti své monoposty čelně zabořili do bariéry s pneumatik. Na rozdíl od otřeseného Alguersuariho však Glock z vozu nevystoupil sám.
Maršálci odklízejí Glockovu ToyotuBezprostředně po nárazu pilot vyjmul volant, ale zůstal sedět v monopostu. K poničené Toyotě okamžitě přispěchali maršálci, brzy dorazil také lékařský vůz a kolem kokpitu byly nataženy zástěny. To nevěstilo nic dobrého, v garáži Toyoty panovalo velké napětí. Po několika minutách byl pilot vyproštěn a na nosítkách přenesen do sanitky. Glock zamával a ukázal vztyčený palec. V tu chvíli se všem ulevilo, minimálně bylo jasné, že je při vědomí. Němec se podrobil prohlídce v lékařském centru na okruhu v Suzuce, posléze byl převezen do blízké nemocnice Jokaiči. Glock si stěžoval na bolesti zad, což může signalizovat poranění páteře způsobené pneumatikami po nárazu do bariéry. Utrpěl také poranění na levé noze. O tom, zda se Timo Glock zúčastní zítřejšího závodu, rozhodne Toyota zítra ráno. V případě, že toho nebude schopen, nahradí ho pravděpodobně třetí jezdec Kamui Kobajaši.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.