TORO ROSSO – REVIEW; Piloto Toro Rosso si dnes sami zkomplikovali život, když se obou podařilo havarovat v druhé části kvalifikace. Kvůli Alguersuarimu byla dokonce kvalifikace na začátku přerušena po tom, co havaroval v zatáčce Degner. Chyby se v závěru dopustil i Buemi, který zkomplikoval závěh druhé části spoustě pilotů, kteří buď své rychlé kolo byli nucení ukončit, nebo přeletět přes trosky jeho vozu.
Sebastien Buemi, 10.
Nejsem šťastný, měl jsem auto v Q3, ale po havárii jsem se nemohl zúčastnit. Je to velká škoda, protože to bylo teprve podruhé co jsem byl v Q3 a auto bylo dneska super. Měl jsem náskok, takže jsem asi ani nemusel vyjet na to poslední kolo. V Q1 po nehodě se mi podařilo auto přivést zpátky do boxů a nechat opravit, takže jsem se o to samé pokoušel i po té druhé havárii, protože z kokpitu nikdy nevíte jak moc rozsáhlé je poškození. V tom místě trati jsou vysoké obrubníky a když se jich dotknete, tak je prostě přeletíte. Doufám, že se mi v závodě povede zužitkovat rychlost vozu a odvděčit se tak za práci týmu, kterou musejí udělat.
Jaime Alguersuari, 15.
Před nehodou jsem tvrdě tlačil na pneumatiky. Ztratil jsem kontrolu a šel do zdi. Byl to celkem velký náraz. Auto vypadá velmi špatně, ale já jsem v pořádku. V rychlé zatáčce 9 jsem si věřil ,ale na tvrdých pneumatikách jsem zde najel na trávník a ztratil přilnavost. Obrubníky jsou tam příliš vysoké vzhledem k rychlosti kterou zatáčku projíždíme. Doufám, že se opravy obejdou bez výměny částí, za které bych dostal penalizaci. Věděli jsme, že to dnes bude obtížné, dnes ráno byl trénink poprvé na suchu a já jsem na téhle trati jel vůbec poprvé. Dopadlo to špatně, ale je zřejmé, že jsme se hnuli dopředu a já doufám, že budu mít dobrý závod. Omlouvám se, že jsem klukům z týmu přidělal tolik práce.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.