Toyota Motosport GmbH dnes oznámila uzavření smlouvy s ZF Sachs, který se tak stane v sezoně oficiálním dodavatelem Panasonic Toyota Racing Formula 1 týmu.
A kdože to ten Sachs vlastně je? Jedna se o specialistu na tlumiče a spojky. Nová smlouva, k níž se zavázal na rok 2010 a další léta, byla oznámena na Nürburgringu, v dějišti Velké ceny Německa.
Logo ZF Sachs jakožto logo oficiálního dodavatele bude zobrazováno na patřičných místech monopostu, kombinéz a garážích závodního týmu. Bude těžit také z rozsáhlého partnerského aktivačního programu Toyoty.
Šéf závodního týmu Toyoty Tadaši Jamašima na adresu nové dohody uvedl: "Spojky firmy ZF Sachs Race Engineering jsou nedílnou součástí našeho monopostu TF109, takže již se ZF Sachs - jejich odhodláním, kvalitou a výkonností - máme zkušenosti, sdílíme tytéž hodnoty. Je samozřejmě potěšující získat dalšího nového partnera pro rok 2010. I když jsme uprostřed rozjeté sezony, vývoj a plánování pro příští sezonu již začalo. Jsem přesvědčen o tom, že díky tvrdé práce týmu a pokračující podpory našich partnerů, budeme silnější než kdykoliv dříve."
Potěšení je ale i na druhé straně. Dr. Peter Ottenbruch, ředitel ZF Sachs totiž prohlásil: "Partnerství s Toyotou posiluje naše odhodlání a zapojení do Formule 1. Jedná se o nejvyspělejší formu motosportu na světě, což pro naše produkty ideální platforma. Toyota Motosport jakožto zavedený a ambiciózní tým je pro ZF Sachs ideálním partnerem k rozšíření svého zapojení a aktivit ve Formuli 1, takže se těším na dlouhý a plodný vztah."
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.