Finský pilot Kimi Räikkönen není dosud rozhodnutý, zda bude i v příštím roce závodit v F1, pokud ale zůstane, nehodlá odejít do některého z malých týmů.
Mistr světa z roku 2007 předčasně odchází ze stáje Ferrari, která pro příští tři sezony angažovala Španěla Fernanda Alonsa. O Räikkönenovi se mluví v souvislosti s přestupem do stáje McLaren, Fin však prohlásil, že si není jistý, zda v F1 zůstane.
"Zatím jsem moc neřešil, co budu dělat. Měl jsem u Ferrari kontrakt i pro příští rok, a teď ho nemám, takže se věci změnily. Možná budu dál závodit, možná ne. Mám na rozhodnutí čas," řekl Räikkönen před Velkou cenou Japonska v Suzuce.
Räikkönen nevyloučil, že by přestoupil do mistrovství světa v rally, které si letos už vyzkoušel, když se na přelomu července zúčastnil Finské rally. "To je také možnost, ale pořád je šance, že budu pokračovat v F1, rozhodnu se do konce roku. Pokud ale zůstanu, určitě nepůjdu do žádného z malých týmů, kde bych neměl možnost bojovat o titul. Mým cílem je vyhrávat. V F1 jsem dosáhl, co jsem chtěl, ale pokud zůstanu, chci dál vyhrávat závody," řekl Fin, jemuž bude tento měsíc třicet let.
Räikkönen také vysvětlil, že měl několik důvodů, proč souhlasil s předčasným ukončením smlouvy s Ferrari, a tvrdí, že je spokojený. "Jsem rád, že jsem se tak rozhodl, řekl bych, že mám ještě hodně před sebou. Když uzavíráte kontrakt, počítáte s tím, že ho dodržíte až do konce, ale někdy se objeví důvody, proč něco nefunguje. Nemůžu říct vůbec nic špatného, vždycky jsem měl dobré vztahy s celým týmem. Myslím, že nikdo nečekal, že tahle sezona bude pro Ferrari tak složitá. Ale to se někdy stává," vysvětlil Fin.
Räikkönen přišel do stáje Ferrari v roce 2007 z McLarenu a hned ve své první sezoně vybojoval titul mistra světa. Letos je v průběžném pořadí šampionátu pátý.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.