Kimi Räikkönen přiznal, že jej velmi mrzí jeho odchod z Ferrari na konci této sezóny. Finský jezdec se s týmem dohodl na rozvázání smlouvy dobrovolně.
Po měsících plných dohod, kdy všechna motoristická média stále opakovala otázku, zda bude Fernando Alonso závodit ve Ferrari, se rozhodla italská automobilka ve středu tuto skutečnost potvrdit. Španělský jezdec usedne do sedačky po boku Felipeho Massy místo stávajícího Räikkönena.
Räikkönen, jenž do týmu vstoupil v roce 2007 a nahradil tak legendu Schumachera, měl ve Ferrari zůstat ještě rok, ale vzhledem k tomu, že Ferrari se snažilo o přechod Alonsa co nejdříve, dohodli se společně na finančním vypořádání, které mu zkrátí kariéru u itaského týmu o 12 měsíců.
Současně s lítostí, kterou nyní finský jezdec cítí, vzpomíná ale i na spoustu hezkých zážitků, které s týmem zažil.
„Jsem velmi smutný, že odcházím z týmu, se kterým jsem strávil tři úžasné roky, během kterých jsme vyhráli spoustu závodů. Dohromady jsme vyhráli 50% světových titulů, v tomto období, a já jsem s nimi dokázal získat titul mistra světa v roce 2007. Tento cíl jsem si nastavil už na začátku své kariéry. Vždy jsem se tu cítil jako doma, stejně jako každý jiný tady a uchovám si spoustu krásných vzpomínek.“
Odchod Räikkönena perfektně nahrává další spekulaci, která tvrdí, že se finský jezdec příští rok posadí do monopostu vedle Hamiltona. To by znamenalo návrat do McLarenu. Nicméně tým se ve středu nechal slyšet, že týmového kolegu pro Brita ještě nadále vybírá.
Mluvčí McLarenu k tomu řekl: „Jak už je na veřejnosti známo, Lewis Hamilton má u nás smlouvu uzavřenou až do roku 2012. Pokud jde o jméno druhého řidiče, ještě jsme nedošli k žádnému rozhodnutí.“
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.