Patrick Head si myslí, že pokud by byl přijat návrh Ferrari na zavedení třetích vozů, měli by v něm nastupovat nováčci a ne bývalí mistři světa.
Ferrari přišlo s návrhem, aby týmům bylo umožněno nasazovat třetí vozy do některých Velkých cen, čímž by umožnili sedminásobnému mistru světa Michaelu Schumacherovi návrat do F1. Italové věří, že by jeho comeback sérii moc pomohl a raketově by zvýšil počet prodaných vstupenek.
Scuderia však nemá pouze Schumachera, kterého by posadila za volant třetího vozu. Krom něj by se ve voze mohli ukázat Giancarlo Fisichella, Marc Gené či Luca Badoer, s nimiž všemi mají uzavřenou smlouvu. Testovací piloti by tak při zákazu testování během sezóny mohli zůstat ve formě.
McLaren zvažují svou podporu tomuto návrhu, zatímco spolumajitel Williamsu Patrick Head uvedl, že třetí auto by mělo být vyhrazeno pouze novým pilotům.
"Vím, že Ferrari je tím velmi nadšeno - mají teď spoustu pilotů, takže se to snaží prosadit. Nebudeme proti, pokud s třetím vozem bude jezdit nějaký opravdu mladý pilot, protože Formule 1 potřebuje nové lidi."
"Přišlo s tím Ferrari a my jsme jim řekli, že nemusíme být nezbytně proti, ale mělo by to být určeno pro piloty, kteří v F1 nejezdili. Pokud by například někdo nasadil Alonsa, Kimiho Räikkönena a Michaela Schumachera - pak si nejsem jistý tím, jestli by to bylo ideální."
Jedním z dalších problémů by bylo, že týmy pohybující se ve středu pole a které občas získají pár bodů, by mohly být proti tomu, aby top týmy jezdily se třemi vozy, protože pak by neměli šanci ani na ono paběrkování bodů.
"Problémem je, že se týmy obávají toho, že by končili na ještě horších příčkách. Pokud by, řekněme nejrychlejší McLaren, Ferrari, Red Bulla Brawni, přišli najednou se třetím vozem a ten by mohl bodovat, odsunulo by to všechny ostatní níže a sotva by tak mohli získat nějaké body," vysvětluje Head. "My se budeme snažit nebýt v pozici, že bychom se museli bát odsunutí dozad ostatními, ale mohlo by k tomu dojít, pokud bychom předváděli výkonnost jako v Itálii."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.