Patrick Head si myslí, že pokud by byl přijat návrh Ferrari na zavedení třetích vozů, měli by v něm nastupovat nováčci a ne bývalí mistři světa.
Ferrari přišlo s návrhem, aby týmům bylo umožněno nasazovat třetí vozy do některých Velkých cen, čímž by umožnili sedminásobnému mistru světa Michaelu Schumacherovi návrat do F1. Italové věří, že by jeho comeback sérii moc pomohl a raketově by zvýšil počet prodaných vstupenek.
Scuderia však nemá pouze Schumachera, kterého by posadila za volant třetího vozu. Krom něj by se ve voze mohli ukázat Giancarlo Fisichella, Marc Gené či Luca Badoer, s nimiž všemi mají uzavřenou smlouvu. Testovací piloti by tak při zákazu testování během sezóny mohli zůstat ve formě.
McLaren zvažují svou podporu tomuto návrhu, zatímco spolumajitel Williamsu Patrick Head uvedl, že třetí auto by mělo být vyhrazeno pouze novým pilotům.
"Vím, že Ferrari je tím velmi nadšeno - mají teď spoustu pilotů, takže se to snaží prosadit. Nebudeme proti, pokud s třetím vozem bude jezdit nějaký opravdu mladý pilot, protože Formule 1 potřebuje nové lidi."
"Přišlo s tím Ferrari a my jsme jim řekli, že nemusíme být nezbytně proti, ale mělo by to být určeno pro piloty, kteří v F1 nejezdili. Pokud by například někdo nasadil Alonsa, Kimiho Räikkönena a Michaela Schumachera - pak si nejsem jistý tím, jestli by to bylo ideální."
Jedním z dalších problémů by bylo, že týmy pohybující se ve středu pole a které občas získají pár bodů, by mohly být proti tomu, aby top týmy jezdily se třemi vozy, protože pak by neměli šanci ani na ono paběrkování bodů.
"Problémem je, že se týmy obávají toho, že by končili na ještě horších příčkách. Pokud by, řekněme nejrychlejší McLaren, Ferrari, Red Bulla Brawni, přišli najednou se třetím vozem a ten by mohl bodovat, odsunulo by to všechny ostatní níže a sotva by tak mohli získat nějaké body," vysvětluje Head. "My se budeme snažit nebýt v pozici, že bychom se museli bát odsunutí dozad ostatními, ale mohlo by k tomu dojít, pokud bychom předváděli výkonnost jako v Itálii."
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.