Podle britského tisku se Kimi Räikkönen již s McLarenem dohodl na svém přestupu - jediným problémem zústává jeho plat.
Räikkönenova pozice již dlouho nahlodávána zvěstmi o příchodu Fernanda Alonsa do italského týmu, jenž má údajně zaujmout Finovo místo již od příští sezóny. Ten za McLaren závodil již v letech 2002 až 2006, ví tedy dobře, do čeho by šel.
Nedávno pro britský The Mirror prohlásil: "Pokud bych z nějakého důvodu nezůstal příští rok u Ferrari, mám ještě místo v jiném týmu." Novináři si jej ihned spojují s McLarenem a dále píší: "Dle zdrojů z paddocku podepsal 29letý Fin o svém návratu rámcovou dohodu. Nejprve se ale musí dohodnout se svým současným zaměstnavatelem. Odmítá totiž přistoupit na snížení svého platu v roce 2010 pod 30 milionu liber (v přepočtu 840 mil. Kč)."
Situaci může trochu komplikovat i Mercedes, dodavatel motorů a menšinový vlastník McLarenu, jenž by v závodní sedačce viděl raději nějakého Němce, nejlépe Nica Rosberga. The Mirror dodává: "Uzavření takové dohody by mohlo vysvětlovat zvýšené napětí McLarenu ve vztahu k dodavateli motorů - k Mercedesu, jenž by chtěl ve voze vidět Němce Nica Rosberga."
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.