Nedělní závod v Monze patřil k jedním z nejrychlejších v historii, když ho Rubens Barrichello ujel od startu do cíle průměrnou rychlostí 244 km/hod (včetně zastávky v boxech). V článku se podíváme na další pozoruhodná čísla týkající se poslední Velké ceny Itálie.
Byla to zároveň 80. Velká cena Itálie (poprvé se jela v roce 1921 v Montichiari nedaleko Brescie, odkud se hned následující rok přestěhovala do Monzy) a 60. coby součást světového šampionátu Formule 1 (jedinkrát se konala v Imole v roce 1980). "Chrám rychlosti" v Monze hostil 8. nejrychlejší závod v historii, paradoxně v něm zvítězil jeho nejstarší účastník - Rubens Barrichello. Nejrychlejší závod s průměrnou rychlostí 247,586 km/hod vůbec se odjel v roce 2003 rovněž zde. Vůbec 21 z 23 nejrychlejších závodů viděli diváci na Monze (zbylé dva na původním okruhu Spa - Francorchamps).
Nedělní Velká cena byla zároveň 14. nejkratší v historii, trvala 1 hod 16 min a 21,706 vteřin. Letošní zkrácený závod v Malajsii byl 3. nejkratší vůbec.Barrichello vyhrál svůj 11. závod v kariéře, čímž se vyrovnal Jacquesovi Villeneuveovi a Felipemu Massovi. Rubens také po 50. vedl Velkou cenu. V Itálii vyhrál již potřetí - předtím se mu to podařilo v roce 2002 a 2004 v barvách Ferrari. Pokaždé přitom jeho týmový kolega skončil druhý. V počtu vítězství zde jsou pouze Michael Schumacher (5 x) a Nelson Piquet (4 x) lepší než Brazilec.Druhým místem, mimochodem prvním druhým místem od Velké ceny Číny 2004, Jensona Buttona završil tým BrawnGP svůj 4 double. Poprvé ovšem, kdy byl ve vedení Barrichello. Mechanici týmu se museli během závodu kvůli oběma vozům dohromady ze židle zvednout jen 2krát.Safety car vyjížděl v samotném závěru letos podruhé, a stejně jako v prvním případě získal double BrawnGP. O jeho výjezd se opět postaral pilot na třetí pozici.Lewis Hamilton startoval z prvního místa po 15. ve své kariéře, čímž se vyrovnal Massovi. Kimi Räikkönen stál počtvrté v řadě na bedně - poté co se zranil Felipe se mu daří. Fin zde získal 571. bod své kariéry, stejně jako Alonso - ten na to ale potřeboval jen 136 závodů, Kimi 153.Adrian Sutil zajel v 36. kole nejrychlejší čas - 1:24,739 - poprvé v jeho kariéře i v historii stáje Force India. Mladý Němec zde prožil rekordní víkend - dosáhl své nejlepší pozice (2.) v kvalifikaci i v závodě (4.). Nejlepší výsledkem v kvalifikaci z pohledu indické stáje bylo 2. a 7. místo. Adrian drží i rychlostní rekord - jel 335,4 km/hod v závodě (v roce 2005 zde ale uháněl v závodě přes 370 km/hod Räikkönen, v tréninku Montoya 372,6 km/hod - s V10 motory).Hamilton stál spolu se Sutilem poprvé od dob jejich soubojů v F3 Eurosérii v Zandvoortu v srpnu 2005, kde jezdili společně v týmu ASM.O víkendu skončila série 8 závodů, v nichž vždy skončil na bodech, pro Nica Rosberga. Nick Heidfeld naopak pokračuje ve svém nejdéle trvajícím rekordu v F1 - byl klasifikován v 41 závodech po sobě a dokončil 33 závodů v řadě. Ze současných pilotů je v tomto ohledu druhý právě Rosberg - dokončil 25. závod po sobě. Pouze 3 piloti letos dokončili všechny závody - všichni shodou okolností Němci: Glock, Heidfeld a Rosberg. Nick ja ale jediným německým pilotem, který nezajel nejrychlejší kolo ani v jednom závodu.Poprvé od roku 1994 se objevil Ital na domácí půdě v italské stáji - Giancarlo Fisichella ve Ferrari. Jeho předchůdce Luca Badoer tak zřejmě ve Spa zakončil dvěma závody své účinkování v F1, kde prodloužil rekord v počtu startů bez bodu na 51.Nepodařilo se mi zjistit, kdy byl dán naposled černooranžovou vlajkou příkaz pilotovi, aby zajel do boxů (zřejmě Michaelovi Schumacherovi v Austrálii) - jako v neděli Kubicovi. Komisaři jí však měli zamávat Alonsovi na Hungaroringu po problémech s dotažením kola při jeho zastávce.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.