FERRARI - REVIEW; Brawny a Hamilton dnes byly pro Ferrari nedostižné. Raikkonen se ale díky Angličanové chybě přece jen dostal na stupně vítězů. Giancarlu Fisichellovi se dařilo mnohem líp než Badoerovi, ani on ale bodové konto týmu rozšířit nedokázal.
Kimi Raikkonen, 3.Jsem šťastný, že jsem znovu dokázal dojet na pódiu, i když s pořádnou dávkou štěstí. Je to hezký výsledek, pro celkové pořadí, pro nás i pro fanoušky tady v Monze. Měl jsem skvělý start, téměř jsem předjel Hamiltona. I kdyby se mi to ale povedlo, výsledek by byl stejný. Jsem zklamán, že jsem nemohl bojovat o vítězství, dnes jsem na to ale neměl rychlost. Strategie, kterou jsme zvolili, byla pro nás nejlepší. K mému souboji se Sutilem, nikdy jsem neměl těžkosti, věděl jsem, že stačí neudělat chybu. Pneumatiky? Ty měkké nám seděli víc, na tvrdých jsem se trápil, hlavně na začátku stintu. V dalším závodě odvedeme maximum, v některých se možná pokusíme o vítězství.
Giancarlo Fisichella, 9.Jsem spokojen, s tím jak se můj první víkend ve Ferrari vyvíjel. Na startu jsem dokázal získat několik míst, pak jsem měl těžkosti s Vettelem, který mi zavřel dveře v nájezdu do Ascari způsobem, řekněme, že rázným. V první části závodu jsem se na měkkých pneumatikách cítil dobře, pak na tvrdých na začátku stintu to bylo horší. Je škoda, že jsem dojel jen těsně za bodovanými příčkami, ale dnes odpoledne jsem zajel své maximum. Jsem naštvaný, že jsem havaroval ve včerejším ranním tréninku, což mi znemožnilo lépe se připravit na kvalifikaci. Lepší startovní pozice by možná znamenala dnešní dojezd na bodech. Od zítřejšího rána se začnu soustředit na další závod v Singapuru, tamní okruh mám rád.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.