FERRARI - REVIEW; Brawny a Hamilton dnes byly pro Ferrari nedostižné. Raikkonen se ale díky Angličanové chybě přece jen dostal na stupně vítězů. Giancarlu Fisichellovi se dařilo mnohem líp než Badoerovi, ani on ale bodové konto týmu rozšířit nedokázal.
Kimi Raikkonen, 3.Jsem šťastný, že jsem znovu dokázal dojet na pódiu, i když s pořádnou dávkou štěstí. Je to hezký výsledek, pro celkové pořadí, pro nás i pro fanoušky tady v Monze. Měl jsem skvělý start, téměř jsem předjel Hamiltona. I kdyby se mi to ale povedlo, výsledek by byl stejný. Jsem zklamán, že jsem nemohl bojovat o vítězství, dnes jsem na to ale neměl rychlost. Strategie, kterou jsme zvolili, byla pro nás nejlepší. K mému souboji se Sutilem, nikdy jsem neměl těžkosti, věděl jsem, že stačí neudělat chybu. Pneumatiky? Ty měkké nám seděli víc, na tvrdých jsem se trápil, hlavně na začátku stintu. V dalším závodě odvedeme maximum, v některých se možná pokusíme o vítězství.
Giancarlo Fisichella, 9.Jsem spokojen, s tím jak se můj první víkend ve Ferrari vyvíjel. Na startu jsem dokázal získat několik míst, pak jsem měl těžkosti s Vettelem, který mi zavřel dveře v nájezdu do Ascari způsobem, řekněme, že rázným. V první části závodu jsem se na měkkých pneumatikách cítil dobře, pak na tvrdých na začátku stintu to bylo horší. Je škoda, že jsem dojel jen těsně za bodovanými příčkami, ale dnes odpoledne jsem zajel své maximum. Jsem naštvaný, že jsem havaroval ve včerejším ranním tréninku, což mi znemožnilo lépe se připravit na kvalifikaci. Lepší startovní pozice by možná znamenala dnešní dojezd na bodech. Od zítřejšího rána se začnu soustředit na další závod v Singapuru, tamní okruh mám rád.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.