BMW SAUBER - REVIEW; Sedmé místo a zisk dvou bodů Nicka Heidfelda se v BMW určitě cení, zvlášť po zpackané kvalifikaci. Robert Kubica doplatil na strkanici s Markem Webberem nalomeným předním křídlem, nakonec ho ale stejně zastavili technické potíže.
Nick Heidfeld, 7.Jsem totálně šťastný, absolvoval jsem skvělý závod. Sedmé místo nezní fantasticky, ale po startu z 15. místa jsem lepšího výsledku dosáhnout nemohl. Start jsem dobrý neměl, téměř jsem pozice ztratil. V prvním zatáčce jsem ale dokázal předjet jeden vůz, v další šikaně jsem se pak posunul před Jarna Trulliho. Ve třetím kole jsem se dostal před Giancarla Fisichellu, což bylo téměř nemožné, protože měl KERS. Pak jsem jel za Sebastianem Vettelem a šetřil palivo. Po zastávce v boxech jsem jezdil před ním na osmém místě až do posledního kola, ve kterém havaroval Lewis Hamilton a umožnil mi tak připsat si na konto body dva.
Robert Kubica, DNFPodařil se mi dobrý start a před prvním bržděním jsem měl solidní pozici. Jel jsem nalevo od Marka Webbera, myslím, že mě neviděl. Donutil mě během brždění vyjet na trávu. I když jsem se dokázal vrátit na trať, dotkli jsme se. V zatáčce Roggia byl na vnější straně a kousek přede mnou. Když jsme vjížděli na první apex, nebyl jsem schopen vyhnout se mu. Skončil jsem s poškozeným předním křídlem, i když si nejsem celkem jist, kdy se to stalo. Možná to byl důsledek kontaktu s Markem nebo po přejezdu některé ze zatáček. Každopádně i přes problémy s křídlem jsem dokázal předjet Sebastiana Vettela. Kvůli bezpečnosti jsme se rozhodli křídlo vyměnit o několik kol později. Nakonec mě ale stejně zastavil únik oleje z převodovky.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.