TOYOTA – REVIEW; Toyotám se na Monze nedařilo, špatný výsledek z kvalifikace oba jezdci stvrdili umístěním ve druhé desítce dnešního závodu. Glock s Trullim si v Itálii užili alespoň vzájemný souboj několik kol před koncem.
Timo Glock, 12.
Není to zrovna výsledek, po jakém jsme toužili, ale přinejmenším to byla zábava. Když jsem vyjel ze své zastávky v boxech, už jsme s Jarnem bojovali. Sice těsně, ale dostal se přede mě. Jak se blížil konec, viděl jsem, že se snažil předjet Kazukiho Nakadžimu, ale trefil obrubník a vyhodilo ho to. Svedli jsme hezkou bitvu a ujistili se, že zůstala čistá. Nakonec jsem byl na vnitřku a díky tomu zvítězil. Nikdy nebylo jednoduché z této trati něco vytěžit, ale Singapur je úplně jiný a dostaneme na auto nové díly, takže bychom mohli mít slušnou šanci.
Jarno Trulli, 14.
Čekali jsme těžký závod a také jsme se dočkali. Většinu závodu jsem byl za Nakadžimou a cítil jsem, že bych mohl jet rychleji, ale bylo těžké ho předjet. Ke konci jsem se, upřímně řečeno, začal trochu nudit a opravdu tvrdě jsem se snažil najít si příležitost. Jakmile jsem zahlédl kousek místa, skočil jsem po tom a na brzdy šel velmi pozdě. Manévr byl skoro v pořádku, jen tam nebylo dost místa a bohužel jsem najel na obrubník a poté trochu bojoval s Timem. Byla to velká legrace a užíval jsem si to. Pořád jsem byl na vnějšku, ale nepřestal jsem bojovat, protože je lepší mít nějakou tu akci a nakonec je jedno, jestli jsem jedenáctý, nebo čtrnáctý. Aspoň jsem to zkusil, beztak to pro mě nebyl zajímavý závod.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.