McLareny s KERSem na úvod nejrychlejší

Do prvního tréninku na Monze jezdci nastupovali pozvolna, po instalačních kolech jako první zajel měřené kolo (1:29,687 min) až po 20 min Sebastian Buemi, během chvilky však svůj čas o 4 vteřiny vylepšil (1:25,547 min). Na rovince mu v tu chvíli byla naměřena max. rychlost 337 km/hod, vozy však ještě nejezdili úplně s nejnižším přítlakem, jak je uvidíme zítra. Christian Horner oznámil, že Vettel bude šetřit motor a dnes tak obkrouží jen 4 měřená kola. Buemiho krátce na to o desetinku překonal Hamilton, v té době (30 min po zahájení tréninku) však měřený kolo měla odjeto pouze 1/4 jezdců. Lewis se snažil a hned ve svém dalším kole zlepšil o 0,8 sec svůj čas (1:24,632). Ze záběrů bylo vidět, že přes obrubníky velmi agresivní, a to i v první šikaně, kde jsou nově, o poznání větší, obrubníky. Docela by mě zajímalo, kolik poškozených závěsů dnes mechanici (nejen McLarenu) museli řešit. Dobře v tu chvíli jezdil i Kovalainen (1:25,133), jenž byl sice podstatně pomalejší než jeho stájový kolega, ale průběžně to stačilo na druhé místo. Na trati se poprvé objevil i domácí miláček v domácí stájí - Giancarlo Fisichella na Ferrari, poprvé jezdící s KERSem (1:26,497). Dobře si vedl i navrátilec Vitantonio Liuzzi, který byl s monopostem Force India v polovině tréninků rychlejší než Fisichella. Ten se na chvíli dokonce ocitl na posledním místě v pořadí a Luca Badoer se jen škodolibě usmíval. 15 min před koncem vedlo stále duo McLarenu (Hamilton - 1:23,936, Kovalainen: 0,396 sec), za nimiž stáli Alonso (+0,541), Sutil (+0,594), Heidfeld (+0,747), Buemi (+0,767). Ten byl nejpilnějším jezdcem prvního tréninku (35 kol). Nejrychlejší na rovince byl jeho týmový kolega - Jaime Alguersuari, který se cílovou rovinkou prohnal rychlostí 344 km/hod. Jezdci s KERSem zde překvapivě neexcelovali, zřejmě jezdili s vyšším přítlakem než zbytek, což se jim hodilo v zatáčkách - a na rovince handicap doháněli právě KERSem. Rychlí dnes byli i oba vozy BMW, Red Bull s Brawnem po Belgii ani zde nevypadají úplně nejrychleji, hodně se ale trápí Toyota, jež uzavírá pořadí dopolední části. Nic to ještě neznamená, závodní víkend začíná, ale potýkají se s nízkou přilnavostí více než ostatní a nepovede-li se jim to do zítřka vyřešit, budou mít před sebou v závodě velký problém.