Třináctý závod mistrovství světa F1, Velká cena Itálie, se koná v neděli v Monze a uzavře evropskou část šampionátu. Domácí stáj Ferrari se po sedmnácti letech představí s italským pilotem, za volantem druhého monopostu bude sedět rodilý Říman Giancarlo Fisichella.
Posledním Italem, který za Ferrari nastoupil v Monze, byl v roce 1992 Ivan Capelli. Poslední vítězství italského pilota s vozem Ferrari viděla Monza v roce 1966, kdy triumfoval Lucovico Scarfiotti. Šestatřicetiletého Fisichellu na žádost Ferrari uvolnila pro pět zbývajících podniků mistrovství světa stáj Force India.
Italský tým si pro příležitost domácího závodu připravil také oznámení o příchodu nového sponzora, španělské banky Santander. V Monze se má konat společná tisková konference prezidenta Ferrari Luky di Montezemola a prezidenta Bank of Santander Emilia Botina.
Santander přišel do F1 v roce 2007 jako sponzor McLarenu, kam tehdy přestoupil Fernando Alonso. Spojení španělské banky a italské stáje má být předzvěstí příchodu dvojnásobného mistra světa do Ferrari. Oficiální oznámení však oproti původním předpokladům zřejmě nepřijde už v Monze, ačkoli v minulých letech tomu tak bývalo. Italové totiž musejí čekat, jak se vyvine situace kolem zraněného Felipeho Massy.
Letošní Grand Prix bude pro okruh Autodromo Nazionale Monza jubilejní, osmdesátá. Okruh je situován patnáct kilometrů severně od Milána a je chloubou italského motorismu a mekkou domácích fanoušků F1. Trať byla postavena v roce 1922 a od začátku mistrovství světa v roce 1950 hostila každou Velkou cenu Itálie F1 s výjimkou roku 1980, kdy se jelo na okruhu v Imole.
Trať v Monze je známá tím, že se tam dost agresivně přejíždí přes obrubníky. Pořadatelé se proto letos rozhodli obrubníky na inkriminovaných místech zvýšit, aby tak eliminovali problém se zkracováním šikan.
Loňskou deštivou Velkou cenu Itálie vyhrál Sebastian Vettel, tehdejší pilot stáje Toro Rosso, a stal se nejmladším vítězem závodu F1 v historii.
V roli lídra šampionátu přijede do Monzy Brit Jenson Button z týmu Brawn GP, který vede o šestnáct bodů před svým stájovým kolegou Rubensem Barrichellem a dvojící pilotů stáje Red Bull Vettelem a Markem Webberem.
Velká cena Itálie F1, Národní autodrom v Monze Den závodu: 13. září 2009 Počet kol: 53 Délka okruhu: 5,793 km Délka závodu: 306,720 km Rekord okruhu: 1:21,046 - Rubens Barrichello (Braz./Ferrari - 2004) Loňský vítěz: Sebastian Vettel (Něm./Toro Rosso)
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.