Stáj Force India měla nahradit Itala Giancarla Fisichellu, který pro zbytek sezony odešel do Ferrari, některým z indických pilotů, aby tak pomohla své zemi získat v roce 2011 první Velkou cenu F1 v historii. Ve středečním rozhovoru pro list Hindustan Times to uvedl šéf F1 Bernie Ecclestone.
Ecclestonea zklamalo, že jeho kamarád a ředitel stáje Force India Vidžaj Mallya nenabídl místo v kokpitu pětadvacetiletému Indovi Karunu Chandhokovi, který závodí v sérii GP2, a místo něho vybral italského testovacího pilota Vitantonia Liuzziho.
"Doufal jsem, že Vidžaj dá Karunovi šanci," nechal se slyšet Ecclestone. "Proto jsem byl trochu zklamaný, když vsadil na toho italského jezdce. Nevím, jestli se tak rozhodl kvůli smlouvě, ale sám bych rád viděl ve zbytku sezony v kokpitu Karuna," dodal.
Liuzzi se v závodě představí poprvé od roku 2007, kdy jezdil za Toro Rosso. O víkendu ho čeká domácí Velká cena v Monze.
F1 nemá v Indii všeobecnou podporu, ministr sportu Monahar Singh Gill odmítl udělit povinnou výjimku společnosti stavějící nový závodní okruh nedaleko Nového Dillí. "Potřebujeme dostat Karuna co nejrychleji na trať," uvedl Ecclestone. "Talent i výkonnost má, takže zbývá jen ho posadit do monopostu," dodal.
Indický milionář Mallya vstoupil do týmu Spyker před dvěma lety a přejmenoval ho na Force India. Nepovedlo se mu ale posadit do kokpitu indického pilota, opominul nejen Naraina Karthikeyana, který v roce 2005 závodil jako první Ind v F1, ale také Chandhoka.
Ecclestonea překvapuje fakt, že do F1 neinvestuje více indických společností, přestože by to pro ně znamenalo skvělou reklamu po celém světě, a domnívá se, že by indický pilot mohl tuto situaci změnit.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.