Německý pilot F1 Sebastian Vettel se necítí pod tlakem, ačkoli do Monzy, kde před rokem vybojoval první vítězství, přijíždí jako jeden z kandidátů na titul.
Před rokem při Velké ceně Itálie F1 překvapil Sebastian Vettel téměř všechny, když získal pole position a o den později bezchybnou jízdou v dešti i první vítězství pro sebe i tým Toro Rosso a v jedenadvaceti letech se stal nejmladším vítězem v historii F1. "Monza patří bezpochyby k mým nejlepším vzpomínkám," přiznává Vettel.
"Byl to dokonalý víkend, vždycky si ho budu pamatovat, ať už v kariéře dosáhnu jakkoli vysoko. Dosáhl jsem vítězství ve Velké ceně Itálie s domácím italským týmem Toro Rosso, vedle mě na pódiu stál šéf týmu Gerhard Berger a pode mnou ostatní a radovali se a křičeli, bylo to neuvěřitelné," popsal Němec, který je dnes o dvě vítězství bohatší, jezdí za tým Red Bull a do Monzy se vrací jako třetí muž v pořadí mistrovtví světa a vážný uchazeč o titul.
Přesto tvrdí,že není pod tlakem. "Za posledních dvanáct měsíců se mnohé změnilo," souhlasí Vettel. "Tehdy bylo velké překvapení, že jsem se kvalifikoval jako první i že jsem pak vyhrál. Letos jsem v týmu Red Bull, který bojuje o titul hned se dvěma piloty," připomněl svého stájového kolegu Marka Webbera, který je čtvrtý. "Naše očekávání jsou proto mnohem vyšší, to ale nijak neznamená, že bych se cítil být jakkoli pod tlakem," vyloučil.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.