VIDEO: Fernando Alonso se v sobotu představil se svým závodním monopostem z loňské sezóny před davy fanoušků v jeho rodném severošpanělském městě Oviedo. Na show ho přišly podpořit obrovské davy lidí, kteří byli akcí Renaultu nadšeni.
V městě byla připravena 1,8 km dlouhá trasa kolem náměstí Plaza de América. Alonso se zde projel nejdříve v jeho motokáře, několika cestovních vozech značky Renault včetně Mégane Sport RS a Mégane Trophy, a pak si zařádil s monopostem F1 Renault R28, s nímž mj. vyhrál také loňskou Velkou cenu Singapuru, která je nyní vyšetřována FIA kvůli podezření, že byla francouzskou stájí zmanipulována. Fernando své krajany potěšil i divácky vděčnými koblihy a pálením pneumatik. Pilotovi se dostalo přijetí u starosty města Gabina De Lorenza, který přitom oznámil, že podle něj bude pojmenována jedna z městských ulic.
Alonso se po dni akce svěřil se svými dojmy: "Byl to krásný den, splnil se mi sen. Musím moc poděkovat vedení Ovieda a také Renaultu, jenž mi umožnil zúčastnit se této Roadshow v mém rodném městě. Oviedo by na to mělo být velmi hrdé, protože zatím jen dvacítka měst měla možnost prohánět vozy Formule 1 ve svých ulicích. Velmi mě potěšilo, když jsem viděl tolik fanoušků, kteří se přišli na akci podívat, a doufám, že si to všichni užili. Byla to podle mě perfektní odměna pro ty, kteří mě podporují, a zároveň možnost předvést Ovieďanům vzrušení, jež Formule 1 nabízí."
A na závěr jeho řádění s motokárou a Renaultem Méganem Trophy:
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.