KERS bude v Monze výhodou

Kovalainen, Heikki
Kovalainen, Heikki, foto: McLaren
Petr Hlawiczka 5. září 2009 11:49
Sdílej:

Dle Heikkiho Kovalainena bude systém pro rekuperaci kinetické energie během příštího víkendu v Monze velkou výhodou. Fin patří mezi pětinu jezdců, kteří tento systém stále využívají. Krom jeho stájového kolegy je k dispozici také jezdecké dvojici v rudých monopostech Ferrari.

Stáj BMW Sauber tento systém také zpočátku horlivě propagovala a používala (v Heidfeldově monopostu), později od něj ale upustila. Jeho hmotnost vyžadovala takové kompromisy v nastavení vozu, které 82 koní navíc po dobu 6,6 vteřiny v každém kole, nemohlo vyvážit. U BMW však již podruhé letos přepracovalo aerodynamiku, vůz zeštíhlilo a pro KERS tak již není místo (a v současném šasi ani nebude). V Belgii se jim změny přinesly úspěch a stáj z Hinwilu poprvé od loňského závodu v Číně zabodovalo s oběma vozy. V Itálii to bude ale snad poprvé, co Nickovi Heidfeldovi bude tento systém chybět: "Vozy vybavené KERSem zde budou mít zřejmě významnou výhodu na dlouhých rovinkách tohoto velmi rychlého okruhu," prohlásil v pátek. Dalším týmem, jenž se KERSu v průběhu sezóny zbavil, je Renault. Ten dělá všechno proto, aby tento systém na Monze nasadil. V současné verzi vozu však pro něj místo není a zřejmě budou muset nasadit starší verzi šasi z úvodu sezóny. Sám jsem zvědav, jak to Francouzi vymyslí. Heikki Kovalainen z McLarenu vysvětluje: "KERS by pro nás měl (v Monze) skýtat výhodu v časech na kolo, obzvláště v kvalifikaci, v níž bude obrovským přínosem." Tento systém zde tak výhodný zřejmě proto, že nejrychlejší okruh kalendáře krom velmi dlouhých rovinek, kde vozy pojedou s minimálním aerodynamickým přítlakem, obsahuje spoustu míst, kde s prudce brzdí - což je důležité pro dobití jeho baterií. Setrvační v tomto systému nikdo nepoužívá - neustále na něm však pracuje Williams, který chce bojovat za jeho zachování i v příští sezóně. V rámci FOTA se týmy dohodly na tom, že se příští rok používat nebude. McLarenu, jehož  dodavateli zvládl jeho vývoj nejlépe, se to moc nelíbílo, nakonec se tomuto požadavku v zájmu zachování jednoty FOTA podřídili. "S KERSem bychom měli dosahovat neuvěřitelných rychlostí, zvláště během kvalifikace, kde piloti použití KERS na startovní/cílové rovince hned dvakrát.," očekává šéf McLarenu Martin Whitmarsh. Příští víkend tak budeme mít příležitost sledovat vozy F1, jak dosahují svých maximálních rychlostí - možná i přes 360 km/hod.
Témata:
Stalo se
Novinky
GP Maďarska 2026

Noční můra George Russella pokračuje. Nový motor Mercedesu přinesl další problém

George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.

Novinky
Carlos Sainz

Carlos Sainz objasnil incident s Oscarem Piastrim. Viní signalizaci modrých vlajek

Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.

Novinky
GP Maďarska 2026

Oscar Piastri nešetřil kritikou na Carlose Sainze. Jeho chování označil za nepřijatelné

Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.

Novinky
GP Maďarska 2026

Lewise Hamiltona potrestala jediná desetina. Krutý trest ho připravil o čtvrté místo

Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.