Mezinárodní automobilová federace pozvala Renault na zvláštní slyšení před Světovou radu motorsportu. Na základě podezření ze zmanipulování loňského závodu v Singapuru v pátek FIA rozhodla o tom, že se francouzská stáj má z čeho zodpovídat. Učinit tak má 21. září.
Tým je podezřelý z toho, že přinutil Nelsona Piqueta ml. aby havaroval. Piquet naboural do zdi a zapříčinil výjezd safety caru, který se hodil do karet jedinému muži – Fernandu Alonsovi. Dvojnásobný šampion byl totiž v tu chvíli jediný, kdo už absolvoval zastávku u svých mechaniků a měl natankováno. Díky této skutečnosti závod vyhrál.
Po Velké ceně Belgie, která se jela minulý víkend, vyšlo najevo, že se FIA zaobírá událostmi loňského závodu v Singapuru. V pátek oznámila, že Renault bude celou situaci vysvětlovat v Paříži.
V oficiálním prohlášení Federace stojí: „Představitelé ING Renault F1 týmu byli požádáni o účast na zvláštím slyšení FIA Světové rady motorsportu v pondělí 21. září 2009 v Paříži.
Představitelé byli povoláni, aby reagovali na obvinění zahrnující porušení Článku 151c Mezinárodního sportovního kodexu tím, že přiměli svého pilota, Nelsona Piqueta ml., aby způsobil úmyslnou nehodu při Velké ceně Singapuru 2008 s cílem zapříčinit vyjetí zpomalovacího vozu a poskytnout výhodu druhému jezdci, Fernandu Alonsovi.“
Obviněná stáj zareagovala stručným vyjádřením: „ING Renault F1 tým bere na vědomí žádost FIA o dostavení se představitelů týmu před Světovou radu motorsportu dne 21. září 2009 do Paříže. Před účastí na slyšení nebude tým poskytovat žádné další komentáře.“
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.