Rozhovor se stále úřadujícím mistrem světa o tom, jak se cítil po nečekaně rychlém vypadnutí ze závodu ve Spa, jak vyplní přestávku mezi závody v Belgii a Itálii a také o tom, že dokud je sebemenší šance, nepřestává myslet na zisk letošního titulu.
Váš závod ve Spa byl hodně krátký – pro vás není obyklé skončit v závodě a sledovat ho jen jako divák, že?
Lewis Hamilton: Ano, byl to zvláštní pocit marnosti, stát vedle trati a sledovat ostatní, jak projíždějí okolo za zpomalovacím vozem. Upřímně si ani nepamatuji, kdy naposledy jsem nedokončil závod – spolehlivost našeho auta je tak fenomenální, že se to stává jen vzácně – takže to byl rozhodně pocit, na jaký nejsem zvyklý. Byla to ale škoda, mám rád závodění ve Spa a opravdu jsem se těšil na silné, útočné odpoledne. Neměl jsem nejlepší start a ztratil pár míst, ale byl jsem si hodně jistý, že máme pod sebou auto, které nám pomůže na body.
Jak jistý jste si tempem MP4-24 před několika následujícími závody?
LH: Víme, že jsme s autem od začátku léta hodně pokročili, ale je frustrující, že jsme neviděli naše tempo v neděli ve Spa. Máme však nový nízkopřítlakový balíček úprav a nějaké další novinky před Singapurem, takže věřím, že budeme na dosah čelním pozicím. Nejdůležitější je, že se neustále učíme z tohoto auta, abychom z toho na příští rok udělali vítěze.
Co vás čeká před Monzou?
LH: Vrátil jsem se do továrny na pozávodní rozbor Spa a přípravu do Monzy, pak nějaké marketingové závazky v Mcercedes-Benz světě v Brooklandu pro jejich Akademii mladých řidičů. Měli velké finále. Předvedl jsem tam několik jízd a podepsal hodně autogramů. Vlastně jsem strávil asi dvě hodiny podepisováním! Chtěl jsem si být jistý, že neodejdu dřív, než bude každá osoba mít jeden podpis!
V neděli navštívím Brands Hatch jako host Mercedes-Benzu na závodě DTM. Je to skvělý den. Byl jsem tam loni a opravdu mě uchvátilo, kolik tam bylo lidí. Později tento měsíc také pojedu na Frankfurt Motor Show, znovu jako host Mercedes-Benzu, takže je to pěkně nabité.
Monza je poslední evropský závod v sezóně. Těšíte se na Velkou cenu Itálie?
LH: Podle mě bude Monza trochu jiná, než v minulosti, protože už tam před závodem netestujeme. V předešlých letech byl vždycky před závodem na Monze velký test, který umožnil získat správné vyvážení a pilotovi připravit se na vysoké rychlosti na trati.
Teď přijedeme v pátek ráno nezahřátí a bude to stát trochu úsilí u každého, přimět auta, aby dobře pracovala a zvyknout si na nízký přítlak, který v Monze potřebujete. To může mít naopak velmi zajímavý efekt, hlavně když jízdy ovlivní počasí, jako loni.
Co dělá z Monzy výjimečnou trať?
LH: Myslím, že všichni jezdci Monzu milují – je to jedna z neznámějších a nejstarších tratí v kalendáři, jako Spa, Monako a Silverstone. Vyhrát jakýkoli z těchto čtyř velkých závodů je zvláštní mezník, jakožto pilot si připadáte jako součást historie, když vidíte fotky a televizní záběry z těch okruhů staré spoustu let.
Na lídra šampionátu vám schází 45 bodů, k mání jich je do konce sezóny ještě 50. Frustruje vás, že se letos neucházíte o titul, když matematicky je to stále možné?
LH: Vím, že jsem měl štěstí. V posledních dvou sezónách se o titulu rozhodovalo v posledním závodě a já byl mezi uchazeči, takže to letos rozhodně je trochu jiný pocit. Ale je to prostě zábava, tlačit se jako blázen dopředu a snažit se dostat z auta maximum v každém závodě místo zajišťování si pohodlnějšího náskoku na čele tabulky.
Můžeme útočit kdekoliv a posledních pět závodů by pro nás mohlo být dobrých z několika důvodů. Možná jsem Spa vynechal, ale v Monze chci vyhrát a uvidíme, jak se nám bude dařit v trénincích. Posledních pět okruhů je skvěle různorodých a na všechny se těším.
Ale pořád se budu snažit do toho jít a získat všechny body, co budu moct. Vím, zní to šíleně, ale nevyženu si titul z hlavy, dokud nebudu vědět, že je matematicky nedosažitelný.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.