Luca Badoer po ostudných výkonech s mopostem Ferrari v posledních dvou závodech, v nichž zaskakoval za zraněného Felipeho Massu, končí! Nakonec jej až do konce sezóny nahradí Ital Giancarlo Fisichella, jenž o víkendu v Belgii pěkně prohnal vítěze Kimiho Räikkönena.
Ferrari je hrdé na to, že se jim podařilo zajistit služby Giancarla Fisichelly po zbytek sezóny (a pro rok 2010 jako testovacího pilota) poté, co byl svým současným zaměstnavatelem uvolněn pro zbývající závody. Felipe Massa se tento rok do Formule 1 již nevrátí. Dost bylo solidarity a vymetání posledních míst, Ferrari nutně potřebuje sbírat body do boje v Poháru konstruktérů, kde bojuje s McLarenem o třetí příčku. "Vybrali jsme si Fisichellu, protože od něj můžeme čekat hodnotný příspěvek v poslední části sezóny," říká šéf stáje Stefano Domenicali. "Giancarlo dokazuje po celou svou kariéru, že je rychlý a konkurenceschopný. Jsme hrdí i na to, že budeme moci nasadit do našeho domácího závodu italského pilota."
Nevím, jestli zrovna tohle svou kariérou Fisichella dokazuje. Během svých 14 let odjel 223 Velkých cen, z nichž pouhé 3 vyhrál a ve 4 případech vybojoval pole position. Ne vždy měl konkurenceschopné auto, samozřejmě. V roce 1997 byl však Jorden poměrně konkurenceschopný, stejně jako občas Benetton. V roce 2005 a 2006 byl zastíněn v mistrovském Renaultu Fernandem Alonsem. Ve Ferrari dostává na sklonku své kariéry výtečnou šanci a my budeme moci sledovat podobnou pohádku, jakou letos zažívá veterán Rubens Barrichello u BrawnGP. Spoustu lidí navíc zná, s Robem Smedleym - Massovým závodním inženýrem - spolupracoval během let 2002-03 u Jordanu. Domenicali dnes nezapomněl poděkovat ani Badoerovi s uznáním, že to měl velmi těžké: "Rádi bychom poděkovali Lucovi Badoerovi za týmového ducha, s nímž se představil za těchto okolností. Je škoda, že nebyl schopen v posledních dvou závodech ukázat svou skutečnou hodnotu, zápasil za podmínek, které by byly obtížnými pro každého." Force India tak tímto krokem splatí část dluhu, jež má vůči Ferrari. V indické stáji místo Fisichelly nastoupí Vitantonio Liuzzi.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.