Čoraz častejšie sa objavujú dohady, že aktuálny líder majstrovstiev Jenson Button nedokáže podávať kvalitné výkony, ak je pod veľkým tlakom. Britov súper Mark Webber pravdivosť týchto fám spochybňuje.
Pilot BrawnGP prichádzal do Belgicka so šnúrou štyroch nevýrazných výsledkov. Víťazstvo sa nezrodilo už od Veľkej ceny Turecka a dokonca sa nekonal ani len výstup na pódium. V Spa si chcel Button bilanciu konečne vylepšiť, ale opäť ostalo len pri túžbach. V pretekoch sa Jenson rozlúčil po zrážke s ďalším monopostom už v prvom kole. Jeho súperom Rubensovi Barrichellovi a Sebastianovi Vettelovi sa tak podarilo pôvodný náskok v šampionáte trochu skresať. Brazílčan momentálne stráca 16 bodov a Nemec devätnásť.
Podľa Marka Webbera nemožno vinu za posledné neúspechy hádzať len na Buttonovu hlavu. Problémy má skôr samotný tím ako jeho vedúci pilot.
"Ľudia hovoria o tlaku, ktorý pôsobí na Jensona, ale on sa v podstate nedopustil žiadnych výraznejších chýb," pripomenul Webber. "Skôr forma Brawnu ako tímu v posledných 4 pretekoch trochu kolísala. Samozrejme ak nepočítame Rubensa, ktorý zvíťazil vo Valencii. Nemyslím si teda, že je správne hovoriť len o problémoch Jensona."
Button avízoval už pred Veľkou cenou Belgicka, že nehodlá poľaviť. V budúcnosti zvolí agresívnejší prístup, ktorý by mal byť odmenený majstrovskými bodmi. Ďalšiu šancu bude mať už o niekoľko dní na Grand Prix v Talianska v Monze.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.