Posledné klebety, ktoré siganlizujú vznik nového škandálu vo Formule 1 sa vonkoncom nepáčia Berniemu Ecclestoneovi. Majiteľ komerčných práv "efjednotky" je rozhorčený, pretože dobre vie, že po tohtoročných politických ťahaniciach už kráľovská motoristická séria ďalšiu negatívnu reklamu nepotrebuje.
Cez víkend prebleskla médiami vzrušujúca správa, že FIA si chce bližšie posvietiť na udalosti spojené s minuloročnou premiérovou Veľkou cenou Singapúru.
Jej šťastlivým víťazom sa stal obľúbenec španielskeho publika Fernando Alonso, k triumfu mu však paradoxne pomohla nehoda jeho tímového kolegu Nelsinha Piqueta.
Podľa brazílskej televíznej spoločnosti Globo však jestvujú isté skutočnosti, ktoré môžu dostať Renault do veľmi negatívneho svetla. Zatiaľ nebolo potvrdené, či informácie pochádzajú od aktéra singapúrskej nehody Nelsona Piqueta mladšieho.
Bernie Ecclestone verí, že v tomto prípade ide len o neškodné vírenie pokojnej hladiny, resp. len o obyčajné klebety. Angličan naznačil, že za všetkým môže byť aj osobná pomsta mladého Piqueta, ktorý sa s bossom Renaultu Flaviomn Briatorem v poslednom čase nemal veľmi v láske.
"Takéto aféry nie sú pre náš šport dobré. Neviem, či je to pravda, alebo nie, nemám potuchy," vyjadril sa ku klebetám 78-ročný Ecclestone. "Ak áno, tak si myslím, že Nelson by sa ocitol v podobných problémoch ako tím. Uvediem to na príklade. Ak by som niekomu prikázal, aby vylúpil banku a on by bol pri tom prichytený, nestačilo by povedať, len, že Bernie mi to prikázal. Aj on sám by sa stal automaticky spolupáchateľom," upozornil boss Formule 1.
Ecclestone má obavy, že ak by sa pri vyšetrovaní zistilo niečo závažné, resp. kompromitujúce, Renault by sa dostal do vážnych problémov.
"Môže ísť ale aj čisto len o klebetu a Nelson je jednoducho nazlostený z toho, že dostal výpoveď," doplnil na záver Bernie.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.