Vedení stáje Red Bull Racing oznámilo, že se v průběhu několika dní rozhodne, jakého dodavatele motorů bude využívat příští sezónu. Letošní nespolehlivost agregátů Renault by z Red Bullu mohla snadno udělat zákazníky Mercedesu.
Již v dubnu se Red Bull Racing snažil o dosažení dohody s automobilkou Mercedes – Benz. Letos se změnila pravidla dosud určující maximální počet odběratelů motorů. Dohodě tedy nestály v cestě žádné právní překážky.
Po výborném vstupu do letšní sezóny se vrátil do hry také Renault, jehož motory poháněly vůz Sebastiana Vettela na cestě za důležitými body. Jenže po několika posledních technických závadách právě na voze mladého Němce, kterému motor odešel vždy v tu nejméně vhodnou chvíli, se zdá být spolupráce s Renaultem u konce.
Poradce Red Bullu pro motorsport Helmut Marko dnes oficiálně potvrdil, že tým je v bodě, kdy musí učinit určitá rozhodnutí pro příští sezónu.
„Vzhledem k probíhajícím přípravám vozu na přští rok tohle musíme rozhodnout do konce srpna, to znamená v následujících dnech. Tohle je poslední důležité rozhodnutí ve velké strategii.
Prodloužili jsme kontrakty našim jezdům. Veškerý personál na vyšších a nejvyšších postech je víceméně potvrzen do roku 2012. To znamená, že kontinuitu a stabilitu máme pro následující léta zajištěnou,“ řekl Marko.
„Existují dobré argumenty pro setrvání u Renaultu i pro přechod k Mercedesu. Samozřejmě jsou tu fakta, která nemůžeme ignorovat – čtyři selhání motoru u Sebastiana tento rok, z toho dvě minulý víkend. Piloti Mercedesu se s tím ještě letos nesetkali ani jednou,“ porovnává Marko.
Poradce také řekl, že nepochybuje o dostatečné kvalitě motorů Mercedes-Benz, které by byly dodávány již čtyřem týmům - McLarenu, Brawnu GP, Force India a Red Bullu. „Jsem přesvědčený, že mají kapacitu dodávat motory čtyřem týmům,“ prohlásil Marko.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.