Malajsie by v roce 2016 chtěla mít vlastní tým v mistrovství světa F1, vstup do nejvyšší automobilové kategorie plánuje stáj Meritus, která závodí v asijské sérii GP2.
Jihovýchodní Asie už přivedla do F1 dva piloty, v současné době pořádá dvě Velké ceny, Grand Prix Malajsie a Grand Prix Singapuru, ale ještě nikdy neměla v F1 vlastní tým. Chce to změnit malajský Meritus Racing, který za dvanáct let své existence vyhrál dvaatřicet titulů v asijských soutěžích a je jediným asijským týmem, který má licenci pro asijskou sérii GP2. Příštím krokem by pro Meritus měl být za dva roky vstup do evropské GP2, která je jakousi "juniorkou" F1, a pak už, o pět let později, vstup do samotné formule 1.
"Bylo by nám ctí, kdybychom mohli v F1 závodit," řekl šéf týmu Firhat Mokhzani. "Doufáme, že s malajskými inženýry budeme schopni postavit vlastní vůz a dosáhnout tohoto cíle v roce 2016," dodal.
Malajsie přibyla do kalendáře F1 v roce 1999, Singapur v loňské sezoně jako první závod v historii F1, který se jel za umělého osvětlení. Prvním jihoasijským jezdcem v F1 byl thajský princ Bira, který závodil v roce 1950. Později jezdil za tým Minardi Alex Yoong z Malajsie, který je v současné době pilotem týmu Meritus v asijské sérii GP2.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.