Michael Schumacher v rozhovoru vyjádřuje svůj smutek nad tím, že mu zdraví nedovolí znovu závodit ve formuli jedna a obhajuje volbu Lucy Badoera na dočasně prázdnou sedačku Massova Ferrari.
Jak se cítíte po té smutné zprávě?
Michael Schumacher: No, umíte si představit, že jsem každopádně frustrovaný a trochu smutný, protože vzhledem k okolnostem jsem ani neočekával, že bych byl připravený, ale byl jsem schopný podporovat tým a všechny. Přípravu jsme brali opravdu vážně, udělali jsme, co bylo v našich silách. Ale od samého začátku jsme, Ferrari i my, zdůrazňovali, že tu práci vezmu, pokud na to budu připravený. Je smutné, že jsem nakonec svůj cíl nedokázal naplnit.
Proč jste tuto průběžnou kontrolu nepostoupil dřív?
MS: Existuje jen jeden způsob, jak zjistit, jestli vám váš stav umožňuje něco takovéhou vydržet. Máme hodně simulací, spoustu tréninkových strojů a tak, ale nic zatím nenapodobí zátěž a nároky, jaké má na tělo monopost formule jedna. Museli jsme testovat, abychom to (můj stav) zjistili.
Můj lékař řekl, že můžeme testovat, pak tomu dát trochu času a vystavit většímu tlaku, abychom viděli, jak se to vyvíjí. Nakonec jsme udělali všechno, co se dalo, abych se připravil, ale nevyšlo to.
Bylo by možné se připravit lépe?
MS: Zaprvé, nikdo nevěděl, že se Felipemu stane ta tragická nehoda, takže z tohoto ohledu to nebylo vůbec plánované. Podle mě nebyla možnost, jak přípravy provést jinak.
Existují spekulace, že nastoupíte od Monzy, případně od přístího roku.
MS: Spekulace jsou v tomhle byznysu přirozené. Spousta lidí má své vlastní názory a myšlenky, ale pravdou je, že jsem hodně zklamaný, že nebudu dělat, co jsem měl. To je jediné, na co teď myslím a musím se s tím nějak vyrovnat.
Jak hodnotíte Lucu Badoera?
MS: V první řadě je to můj velmi dobrý přítel. Pečlivě se připravoval, aby byl celé ty roky připravený, protože to je jeho hlavní práce – být připravený na testování a pro případ, že se něco stane. Není to někdo, kdo sedí v tiše v koutě a nic nedělá. Vždycky byl připravený a po Felipeho nehodě tvrdě pracoval. Oznámili jsme, že nejprve musíme potvrdit mou fyzickou připravenost a je tedy pochopitelné, že se udržoval v kondici, jakou by mohl potřebovat.
Vím, že on je ta nejlepší volba. Ano, dlouho nezávodil, ale pilot neztrácí závodnickou duši. Přeji mu hodně štěstí v nelehkém úkolu. Je to obtížné, ale jestli to někdo zvládne, je to Luca.
Massův stav se den ode dne zlepšuje - alespoň z toho může mít Schumacher radost
Už jste kontaktoval Felipeho Massu?
MS: Ano. Jsem s ním v kontaktu pořád, protože jsme blízcí přátelé. Je to také jeden z důvodů, proč jsem na tohle přistoupil. Když jsem mu já přenechal svůj kokpit, protože jsem byl unavený, on byl ten pravý, kdo naskočil a pokračoval.
Pozitivní na tom je, že se rychle uzdravuje a je hodně motivovaný – nepracuje moc tvrdě, protože mu to nedovolili – ale je skvělé vidět jeho vývoj a já jsem za to šťastný.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.