Preteky v Maďarsku ukázali, že nielen Red Bull a Brawn môžu bojovať o víťazstvá. Prvého tohtoročného triumfu sa dočkal McLaren a na pódiu sa opäť objavil aj zástupca tímu Ferrari. Christian Horner vyjadril po progrese dvoch tradičných stajní isté obavy.
Brit začína mať pocit, že boje o víťazstvá už zrejme nebudú prebiehať len medzi pilotmi Red Bullu a Brawnu. McLaren i Ferrari by si teoreticky mohli udržať solídnu formu aj v nasledujúcich podujatiach.
"McLaren dosiahol v Maďarsku výrazný progres a myslím si, že môže byť pre nás hrozbou už po celý zvyšok sezóny," predpovedá Horner. "Williams a Ferrari vyzerajú byť takisto veľmi silné. Našou úlohou je uistiť sa, že v pretekoch, v ktorých nebudeme môcť vyhrať, nazbierame maximálny počet bodov. Markovi (Webberovi, pozn. autoa) sa to v Maďarsku podarilo."
Red Bull však rozhodne nemieni zaspať na vavrínoch a je pripravený bojovať o víťazstvá v oboch šampionátoch až do úplného konca. Už najbližší technický update by mohol "červeným býkom" pomôcť vrátiť sa na čelo poradia a skresať bodový náskok tímu BrawnGP, resp. Jensona Buttona v priebežnom hodnotení.
"V zálohe máme mnoho noviniek," pokračuje Horner. "Letná pauza je pre nás tak trochu nevďačná, ale na druhej strane je zaslúženou prestávkou pre ľudí, ktorí usilovne pracujú na tímovom úspechu. Naši chlapci sa tak aspoň vrátia do práce pred pretekmi vo Valencii odpočinutí, plní sily a novej energie."
Red Bull chce pripravovať novinky na každé preteky a udržiavať sa tak vo forme. Dôležité bude ale aj vývojové tempo ostatných. Potešujúce je možno zistenie, že Ferrari a McLaren už presunuli väčšinu kapacít a zdrojov do vývoja budúcoročného monopostu.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.