Piquetov čas v Renaulte sa nebezpečne kráti. Aspoň tak tvrdí brazílske periodikum O Globo, ktoré zároveň prišlo zo zaujímavou informáciou.
56-ročný Nelson Piquet senior údajne premýšľa nad prevzatím tímu, ktorého sa automobilka BMW po aktuálnej sezóne vzdáva. Spoločne s trojnásobným šampiónom z 80-tych rokov by sa mohol ocitnúť vo vedení aj David Sears, šéf stajne Super Nova, súťažiacej v GP2.
Mladý Piquet by mal byť oficiálne prepustený z Renaultu už v najbližších dňoch. Momentálne sa však nezdá, že by bol príliš nešťastný. Nedávno sa pustil sa do slovnej prestrelky s Flaviom Briatorem a aj jeho najnovšie vyjadrenie naznačuje, že v "efjednotke" asi ešte nekončí.
"To čo môžem v tejto chvíli povedať je, že názov Piquet F1 sa mi veľmi páči. Čo si myslíte vy?" citovali slová 24-ročného pilota Renaultu brazílske noviny.
Piquetovci ale nemusia byť jediní záujemcovia o tím zanechaný automobilkou BMW. Švajčiarske periodikum Blick napríklad spomenulo ďalšiu osobu - Fritza Kaisera, lichtenštajnského finančníka, ktorý bol v rokoch 1995 až 1999 akcionárom Sauberu. Neskôr svoje podiely predal Red Bullu.
V hre ostáva ešte aj Joan Villadelprat, len nedávno sa pokúšajúci o vstup do F1 s projektom Epsilon Euskadi.
"Prevziať miesto po BMW by bolo náročné, ale v prípade potreby by sme boli určite dostupní," uviedol Španiel.
Villadelprat skôr počíta s alternatívou, že niektorý z trojice potvrdených nováčikov napokon nebude včas pripravený.
"Pokiaľ viem, tak do amerického projektu sú zapojení len pätnásti ľudia a členovia Manoru sa pokúšajú odpredať časť podieľov. O Adrianovi (Camposovi, pozn. autora) momentálne neviem nič. Klebetí sa však, že sa mu nedarí až tak ako by chcel," pokračuje Villadelprat. "Som v neustálom kontakte s FIA a Ecclestoneom. Som si istý, že sa napokon do F1 dostaneme. Jediné čo netuším je, či to bude o týždeň, mesiac alebo rok."
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.