Značka Cosworth sa od budúcej sezóny vracia do Formule 1. Už teraz sa však objavujú názory, že návrat známeho výrobcu je kontroverzný. Za jeho comebackom stojí vo veľkej miere FIA, ktorá Cosworthu zaistila spoluprácu s troma novými tímami.
Podľa bývalého šéfa stajní Benetton a B.A.R. Davida Richardsa bola neoficiálna požiadavka federácie, aby nováčikovia uzavreli zmluvy s britským výrobcom, neregulérna.
"Je to tak. Nemyslím si, že je na mieste, aby výkonný orgán športu postupoval takýmto spôsobom," uviedol Richards, dodajúc, že jeho projekt Prodrive bol na F1 pripravený. "Som si takmer istý, že v prípade prijatia rozpočtového stropu by sme boli jediným tímom, ktorý by dokázal FIA garantovať požadovanú sumu. 40 miliónov libier by našli na našom účte."
Nielen David Richards ostal bezprostredne po zverejnení mien troch nových tímov, prekvapený. Proti rozhodnutiu FIA protestovalo aj viacero ďalších neúspešných uchádzačov.
Spoločnosť AMCO konajúca v mene tímu Stefan Grand Prix dokonca požiadala o dôkladné preskúmanie legálnosti výberového procesu komisiu v Bruseli. Zástupcom srbskej spoločnosti sa nepáči, že FIA prijala do F1 výlučne tie tímy, ktoré podpísali dodávateľskú dohodu s Cosworthom. Celá záležitosť zaváňa neobjektivitou a hovorí sa o porušení pravidiel voľnej súťaže, ktoré platia v Európskej únii. Ak by protestujúca spoločnosť AMCO uspela, mohlo by dôjsť ku zrušeniu pôvodného výberu a tým pádom by stajne USGPE, Campos a Manor nemali nič isté. V prípade Manoru sa navyše hovorilo aj o istých väzbách medzi prezidentom FIA Maxom Mosleym a šéfom tímu Nickom Wirthom, ktorý v 90-tych rokoch viedol stajňu Simtek, neslávne známu kvôli smrteľnej nehode rakúskeho pretekára Rolanda Ratzenbergera.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.