Mezinárodní automobilová federace bude prošetřovat, jestli Ferrari při pátečním testování v Mugellu neporušilo pravidla. Michael Schumacher totiž na dva roky starý monopost obul hladké pneumatiky. Vůz byl tedy jasně upravený tak, aby se více blížil charakteristice letošních monopostů formule jedna.
Schumacher odjel ve voze F2007 takřka sedmdesát kol. Jelikož se jednalo o soukromý vůz poskytnutý v rámci programu F1 Clienti, Ferrari neporušilo pravidla o zákazu testování. Na dva roky starém voze ale byly podle fotografií jasně obuté hladké pneumatiky, takzvané slicky. A tady už by Ferrari mohlo narazit.
Sedminásobný mistr světa bezprostředně po testu prohlásil, že se jednalo o pneumatiky využívané sérií GP2, mluvčí FIA se však dnes nechala slyšet, že „FIA se o slicky použité na F2007 bude zajímat“.
Schumacher si jízdou v monopostu osvěžoval pozapomenuté závodnické reflexy. Již 23. srpna by měl ve Valencii ve Velké ceně Evropy nahradit Felipeho Massu, který se stále zotavuje z těžké havárie. Ferrari požádalo pro německého pilota dokonce o výjimku ze zákazu testování, pro kterou se vyslovilo kladně několik týmů FOTA. Asociace nicméně nemá pravomoc upravovat pravidla, záleží tedy na tom, jak se k celé záležitosti postaví FIA.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.