Návrat sedminásobného mistra světa F1 Michaela Schumachera do závodního kokpitu, k němuž má dojít na konci srpna při Velké ceně Evropy ve Valencii, vévodí titulkům většiny německých médií po celém Německu.
Zpráva, kterou stáj Ferrari zveřejnila ve středu, vyvolala bouřlivý ohlas. Čtyřicetiletý Schumacher, který pět ze svých sedmi mistrovských titulů získal v barvách italské stáje, má počínaje příštím závodem nahradit zraněného Brazilce Felipeho Massu, dokud ten nebude schopen závodit.
"Bůh závodění se vrací. Legenda bude znovu za volantem," jásá deník Bild. "Schumacher zase přidává plyn," oznamuje Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Schumachera, který se se závodní kariérou rozloužil na konci roku 2006, obdivuje mnoho Němců, jeho popularita je stejně velká jako například bývalého fotbalisty Franze Beckenbauera. "Když Michael Schumacher skončil, přestal jsem se dívat na F1. Teď zase začnu," přihlásil se k řadě obdivovatelů také sám "Kaiser Franz".
Schumacherův bratr Ralf, také bývalý pilot F1, prohlásil, že Michaelův comeback nemohl přijít v lepší čas, zejména kvůli rozepřím, které světem F1 cloumaly v uplynulých měsících. "Po všech těch hádanicích, které přicházely z F1, je tohle konečně skvělá zpráva," řekl Ralf Schumacher.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.