Tým Brawn GP potvrdil, že úlomek, který zasáhl Felipeho Massu a způsobil jeho vážnou nehodu, pocházel z tlumiče vozu Rubense Barichella. Kus kovu vážil okolo osmi set gramů.
„Měli jsme problémy se zádí, zatím to stále vyšetřujeme a ten kousek se nám od FIA ještě nevrátil. Až ho dostaneme zpátky, pochopíme, co se stalo a z toho vyvodíme závěry,“ řekl šéf týmu Ross Brawn.
„Je to poprvé, co s tímto autem máme problémy. Dosud bylo velmi spolehlivé a my samozřejmě procházíme všechna data, abychom zjistili, co problém zapříčinilo. Je těžké to komentovat, dokud všechno studujeme.
Jensonovi jsme dali v kvalifikaci do vozu nový komponent, jen pro jistotu, ale stále se snažíme procházet všechno, co souvisí s tím, co se stalo.“
Rubens Barichello potvrdil, že a jeho vozem byly problémy už od začátku kvalifikace. Auto se podle jeho slov „vrtělo“ a tým čekal, „že k něčemu dojde“. Na konci druhé části kvalifikace Barichello ztratil část tlumiče a s velkými problémy auto dovezl do boxů. Tato nepříliš velká součástka však zasáhla rychle jedoucího Massu. Ten zřejmě následkem nárazu ztratil vědomí, vyjel z trati a čelně narazil do bariéry z pneumatik.
Součástka z Barichellova auta způsobila nebezpečnou nehodu
Osmisetgramový kus kovu Massovi prorazil helmu a zůstal vězet v jeho lebce. Rána silně krvácela. Pilot byl s otřesem mozku a tržnou ránou na hlavě převezen do budapešťstké nemocnice, kde se podrobil operaci. V současné chvíli je na jednotce intenzivní péče, kde zůstane na pozorování.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.