Predstavitelia tímov Formule 1 považujú za dôležité diskutovať s Berniem Ecclestoneom o vzhľade pretekového kalendára. Je v ich záujme, aby sa v "efjednotke" udržali z komerčného hľadiska prioritné lokality.
V súčasnosti je vo vážnom ohrození Veľká cena Nemecka, ktorú budúci rok nebude možné organizovať bez toho, že by prišlo k zníženiu tradičných poplatkov.
Podujatie sa má na základe dohody konať v Hockenheime, no ak by to z finančných dôvodov predsa len nebolo možné, náhrada v podobe Nurburgringu podľa slov riaditeľa okruhu nehrozí.
Aj nad ďalšími pretekmi, ktoré majú či už historický alebo obchodný význam visia otázniky. Straty vykazuje divácky obľúbené podujatie konajúce sa na legendárnej dráhe v Spa-Francorchamps, neistá je aj budúcnosť Silverstone.
Podľa Dr. Maria Theissena z BMW je nevyhnutné, aby sa kompetentné osoby touto záležitosťou zaoberali. Je potrebné v pokoji si sadnúť, pozhovárať sa s Berniem Ecclestoneom o predstavách tímov a vysvetliť, prečo sú niektoré lokality pre desiatich účastníkov Formule 1 dôležité. Za kľúčové trhy sa považujú Spojené Štáty Americké, Japonsko, Veľká Británia a Nemecko. Paradoxne všetky uvedené krajiny majú v súčasnosti problémy. V USA sa nejazdí vôbec, z prestížneho seriálu sa nedobrovoľne vytratila aj susedná Kanada. V Japonsku avízoval koniec okruh vo Fuji, a trampoty s pretekmi vo Veľkej Británii a Nemecku sú už všetkým dôverne známe.
"O tejto téme musíme s Berniem hovoriť. Musíme sa uistiť, že pretekáme v skutočne dôležitých trhoch," uviedol Dr. Mario Theissen.
Boss BMW vyjadril vážne obavy nad budúcnosťou F1, pretože nie je vôbec vylúčené, že o pár rokov sa nebude pretekať nielen v USA, ale ani vo Veľkej Británii, či Nemecku.
"Diskusie s Berniem sú nevyhnutné, ale našťastie on našu situáciu chápe. Jednoducho je potrebné nájsť správne vyváženie medzi tým, čo prináša zisky nám, čo prináša zisky Berniemu a čo je dôležité pre trh."
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.