Stefano Domenicali si veľmi nevšíma názory ľudí, ktorí spochybňujú jeho vodcovské schopnosti. Talian tvrdí, že ako šéf vari najslávnejšieho formulového tímu nepociťuje výraznejší tlak ako inokedy a aj naďalej sa dokáže kvalitne popasovať s rozličnými problémami.
"Červení" sú momentálne vo výkonnostnej kríze, keď nezaznamenali jediné víťazstvo vo veľkej cene. Takúto nepríjemnú štatistiku mal tím naposledy v roku 1993, teda v období keď do Maranella prišiel Jean Todt a v monopostoch so symbolom vzpínajúceho sa koníka pretekali Gerhard Berger a Jean Alesi.
Domenicali však vylučuje možnosť, že by sa Ferrari ocitlo po rokoch dominancie v kríze a že on sám je spoluzodpovedný za pád slávneho tímu.
"Šéfom Ferrari som už niekoľko rokov a s veľkým tlakom som sa musel popasovať už odo dňa, keď som nastupoval do terajšej funkcie. V tíme pôsobím už takmer 20 rokov a viem, o čom všetkom to je. Stále častejšie sa presviedčam, že ľudia majú slabú pamäť, ale to je zrejme súčasťou hry. V skutočnosti sa kritických rečí neobávam."
Podľa Domenicaliho je dôležité nezaspať na vavrínoch a pokračovať v usilovnej práci. Hovoriť si, "som hviezda" po vyhranom boji je zbytočné, pretože vývoj ide ďalej a už ďalší rok môže byť iný.
"Necítim sa negatívne, keď nevíťazím. Spolupracujem predsa s tímom, na ktorý môžem byť právom hrdý. Je dôležité uistiť sa, že volíme ten najsprávnejší prístup a že sme pripravení na každé zaváhanie vhodne reagovať. Práve tieto výzvy by som sa snažil rád preniesť aj na ľudí, s ktorými pracujem," zdôraznil Domenicali, ktorý nahradil na riaditeľskom poste mimoriadne úspešného Jeana Todta.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.