Nick Heidfeld si vyzkoušel krocení jiného silného stroje, než na jaký je ze závodních víkendů zvyklý. V pondělí měl na okruhu Nürburgring možnost projet motorku slavného závodníka Troye Corsera. V rámci dne pro fanoušky uspořádaného týmem BMW se kroměNěmce ukázali i Robert Kubica a Mario Theissen.
Dvojnásobný mistr světa v Superbiku Corser vyměnil s „Quick Nickem“ svou motorku za BMW F1.09. Na trati, kde se předminulý víkend proháněly formule, připravili velký zážitek sobě navzájem i početnému publiku. Zatímco Corser usedl do formule, Heidfeld osedlal Australanovu jednostopou krásku z dílny BMW.
„Byl to úžasný zážitek, děkuji za něj všem! Ráno jsem si při ježdění na motorce užil hodně legrace a zvládl jsem si pořídit prvních pár škrábanců na koleni závodnické kombinézy! To bylo nevyhnutelné. Samozřejmě jsem se chtěl při průjezdu zatáčkou dotknout povrchu.... Očekával jsem, že superbike bude úplně jiný, než běžné stroje, něco jako rozdíl mezi silničními a závodními auty, ale nakonec jsem byl překvapený,“ překypoval zážitky Heidfeld.
„Rozdíl je vážně obrovský, na jednu stranu je superbike agresivnější, má větší přilnavost a úžasné brzdy, na druhou stranu je ale snazší ho řídit, protože ho můžete tak dobře kontrolovat – řízení je opravdu precizní. Určitě jsem byl ještě hodně daleko od limitu a moc rád bych na něm najel mnohem víc kol,“ pokračuje Heidfeld.
Troy Corser si vyzkoušel jízdu v BMW F1.09. Zde obrázku ho řídí Robert Kubica
„Bylo to úžasné!“ souhlasí Corser, „auto bylo tak vyvážené – brzdy jsou perfektní, pneumatiky mají neskutečnou přilnavost a ovládání je velmi přesné, ale přesto je to silný pocit. Nemůžu uvěřit, jak pozdě a tvrdě se dá brzdit! Vím, že jsem brzdil příliš brzy a opravdu rád bych měl ještě den dva na to, abych se s vozem víc sžil a viděl, co dokáže! Chtěl bych poděkovat všem za tuhle příležitost a doufám, že se bude opakovat,“ dokončil Australan.
Robert Kubica se také zapojil do akce a na zkrácené verzi okruhu projel svůj závodní vůz, stejně jako španělský motocyklový závodník v barvách BMW Ruben Xaus, který se předvedl na své motorce a ozkoušel vůz BMW ze série WTCC.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.