Kimi Räikkönen doufá, že se mu v nadcházející Velké ceně Maďarska podaří získat druhé umístění na pódiu v této sezóně. Fin věří, že vozům Ferrari bude Hungaroring s pomalými zatáčkami vyhovovat. Na okruhu bude také zřejmě tepleji, než minulý víkend v Německu. A to je další plus pro rudé vozy.
„F60 by mělo na Hungaroringu v pomalých zatáčkách jet pěkně. Navíc by teploty měly být o něco vyšší, než v Německu. Bylo by skvělé získat další pódium,“ vyjádřil Räikkönen.
Mistra světa z roku 2007 se i letos držela jeho pověstná smůla, která ho provází na německých tratích. Závod měl dobře rozjetý, když došlo ke kolizi se Sutilem. Ta poškodila Němci ze stáje Force India přední křídlo a vynucená zastávka v boxech ho stála několik míst. Räikkönen navštívil své mechaniky jen o několik kol později, když mu nečistota z trati poškodila vůz. V tu chvíli pro něj závod skončil.
„Kletba, která mě v Německu pronásleduje, se znovu potvrdila. Na Hockenheimringu a Nürburgringu jsem závod dokončil jen několikrát. Očividně mi tu nepřeje štěstí,“ řekl Fin.
Räikkonen souhlasí s výrokem stewardů, že kolize se Sutilem byla závodním incidentem. „(Sutil) vyjel z boxů, já si držel svou stopu. Snažil se bránit pozici ve vnitřku zatáčky. Auta se dotkla a on přišel o kousek předního křídla, bok toho mého byl jen trochu poškozen. S těmito širokými křídly je jednoduché o sebe zavadit a rozlámat je. Šli jsme s Adrianem za stewardy a oba si mysleli, že se jednalo o normální závodní incident. Stejně tak to viděli i oni.“
Pilot Ferrari se už soustředí na další závod. Je spokojený s vývojem vozu F60 a novými díly, které v Německu ozkoušel Massa. Přesto si uvědomuje, že je ještě na čem pracovat.
„Ukážu se s novým předním křídlem, které na Felipeho autě fungovalo dobře, je také možné, že bude modifikací víc. F60 mělo v Německu pár úprav a nastavení bylo hodně dobré, ale stále platíme vysokou cenu za špatný přítlak v rychlých zatáčkách, jak jste na některých sektorech mohli vidět,“ upozorňuje Räikkönen.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.