Pilotovi Ferrari Kimimu Räikkonenovi sa v rodnej krajine Michaela Schumachera nedarí. Fín v Nemecku nikdy nevyhral a vcelku problematické bolo preň dostať sa vôbec na pódium. Nemožno hovoriť o ničom inom ako o neuveriteľnej smole.
V prípade "Icemana" to platí nielen na Nurburgringu, ale aj na Hockenheime. Hoci má Kimi oba okruhy rád, rôzne negatívne okolnosti, najčastejšie technické problémy mu neraz znemožnili dosiahnuť v Nemecku výsostne pozitívne výsledky.
Zamerajme sa teraz skôr na Nurburgring, kde sa konala posledná veľká cena. Fín na trati debutoval v roku 2001 10. miestom, po kvalifikácii však boli očakávania tímu Sauber predsa len väčšie. Nedeľné zlyhanie spočívalo v pneumatikách, na ktorých sa začali tvoriť nepríjemné pľuzgiere.
Počas nasledujúceho roka bol nemecký okruh ku Kimimu predsa len o čosi zhovievavejší. Räikkonen skončil na pódiu, keď lepšie zajazdili už len Michael Schumacher a Rubens Barrichello. Ešte krajšie mohla dopadnúť sezóna 2003, keď Fín konečne stál na Pole Position. Veľká cena sa ale napokon premenila na výrazné sklamanie zapríčinené nespoľahlivým motorom Mercedes. Podobný scenár sa zopakoval aj v nasledujúcom roku - Kimi, stále jazdiaci v strieborných farbách tímu McLaren "neprežil: 9. kolo a znovu opustil preteky predčasne. Sezónu 2005 môžeme smelo označiť za absolútny vrchol nešťastia a smoly. Fínsky jazdec na Nurburgringu opäť viedol a smeroval za jasným víťazstvom, lenže problematická pneumatika urobila ambicióznym plánom škrt cez rozpočet. Na monoposte zlyhalo v samom závere pretekov zavesenie a Kimi sa ocitol mimo trate.
V roku 2006 sa Kimi dočkal svojho druhého bodového dojazdu na nemeckom okruhu, keď skončil štvrtý. Ďalšie dva roky vo Ferrari mu však šťastie znovu nepriniesli. Najprv úradovala nefungujúca hydraulika /rok 2007/ a neskôr sa objavili poškodenia po kolízii s Adrianom Sutilom i poškodenia zaznamenané ešte v úvodnej fáze pretekov. /rok 2009/
"Zdá sa, že nemecká kliatba ma ešte stále prenasleduje," uviedol smutný Räikkonen po nedeľných pretekoch. "Na Hockenheime i na Nurburgringu som dokončil len minimum pretekov. Stratené body pritom mohli niekoľkokrát ovplyvniť konečné poradie v šampionáte. Aj v nedeľu som mal šancu na dobrý výsledok, no opäť som vyšiel naprázdno. V Nemecku jednoznačne nemám šťastie."
Podobne smolný ako Räikkonen bol napríklad Rubens Barrichello, ktorý vo svojej domovine čakal na dojazd do cieľa celých 12 rokov.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.