Na Webberovo první vítězství se čekalo dlouhých 130 velkých cen a až právě v té jubilejní sto třicáté se zrodilo. A nebylo to jen tak nějaké vítězství, ale triumf se vším všudy. Může tedy sympatický Australan pomýšlet na primát nejlepšího pilota letošního ročníku F1?
Když pomineme minulá, ne moc úspěšná léta, indicií proč by se Mark Webber mohl stát mistrem světa, je tu hned několik. Motivace, zkušenosti, nejlepší monopost ve startovním poli a co hlavně? Poprvé vůbec ta možnost být nejlepším na světě. Toto všechno když se spojí, tak není důvod nevěřit, že může bojovat až do konce sezóny o titul mistra světa. Ještě před několika závody, kdy uchvátily Formuli 1 překvapivě konkurenceschopné monoposty bývalého technického ředitele Ferrari Ross Brawna, je teď vše jinak. Brawn GP se trápí a hledá způsob, jak se opět vrátit na špici. Náskok, který byl ještě nedávno téměř nedotknutelný, se ztenčuje a forma týmu Red Bull má rostoucí tendenci. Webber je nyní na třetím místě v pořadí jezdců a ztrácí pouhého jeden a půl bodu na svého týmového kolegu Vettela, který měl ukázat v porovnání s Markem, jestli na to Australan ještě má. Na začátku sezony ho mladičký Němec nechával za sebou, jenomže v posledních velkých cenách se mu jeho zkušenější kolega vyrovnává a možná ho i předčí. Ztráta na prozatímního suveréna letošní sezóny Jensona Buttona je sice dvacet dva a půl bodu, ale stačí si vzpomenout na Lewise Hamiltona, který v sezóně 2007 měl před posledními dvěma velkými cenami náskok sedmnácti bodů a nakonec na vysněný titul nedosáhl. Vše je tudíž ještě otevřené a bude záležet hlavně na týmu Ross Brawna, jak se s touto situací vyrovná.
I výrok šéfa týmu Red Bull Christiana Hornera mluví za vše: „Myslím, že s naším vozem bychom měli být schopní s nimi bojovat (s Brawnem GP) ve všech podmínkách. Tvrdě je tlačíme ve vývoji. Náš vůz ještě zrychlí a druhá polovina sezóny bude vzrušující." Vzpomeneme-li si na nedělní závod v Německu, kdy Mark Webber dostal penalizaci a i přesto vyhrál s náskokem necelých deseti vteřin, ve zbytku sezóny to může být ještě hodně zajímavé a napínavé a my diváci z toho můžeme mít jedině radost.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.