Nick Heidfeld prožívá extrémně obtížnou sezónu. Je vázaný kontraktem ke stáji BMW Sauber, které se však letos nedaří. Německý pilot se netají tím, že zvažuje možnost přestupu do jiného týmu a je otevřený rozličným nabídkám konkurence. Zároveň však vyvrací, že už by byl rozhodnutý z BMW odejít.
„Zaměřuji se v první řadě na současnou situaci spolu s týmem, ale z dlouhodobějšího hlediska neustále zvažuji a probírám další kroky,“ říká Nick Heidfeld. Tento dvaatřicetiletý dvojnásobný otec jezdí ve formuli jedna už desátým rokem, na své první vítězství však stále čeká. Rok 2009 bude zkouškou jeho odhodlání a vytrvalosti. „Quick Nick“, jak mu přezdívají, pomyslnou flintu do žita nehází.
„Můj nejvyšší cíl je získat titul mistra světa. Pokud se tak stane v mých čtyřiceti, bude to v pořádku. V posledních letech se ukazuje, že odcházejícím pilotům je kolem osmatřiceti, děvětatřiceti let. Mě je třicet dva, takže mám ještě několik let před sebou!“ prozrazuje své záměry Heidfeld.
Švýcarský tým byl od roku 2006 trvale na vzestupu, letos se však jeho vývoj prudce zastavil. Heidfeld přiznává, že není jednoduché určit, kdy se BMW vrátí k boji o čelní příčky. Zároveň poukazuje na to, že ve stáji nemusí být věčně. „Musíte se poohlížet i v jiných týmech, ne jen v BMW. Ale jen proto, že tenhle rok není zrovna nejlepší, odsud rychle neodejdu. Společně jsme hodně dokázali a jsem přesvědčený, že BMW má ve formuli jedna nakročeno k vítězství.“
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.