Německý okruh Hockenheimring už závod vrcholné disciplíny motorsportu hostit nebude. Včera večer se vedení okruhu rozhodlo, že kvůli finančním problémům už formuli jedna znovu nepřivítá.
Poslední závod se na okruhu v Hockenheimu jel loni. Pořadatelé se jeho pořádáním dostali do ztráty šesti milionů euro. A taková částka je pro většinového vlastníka – město – v současnosti neúnosná. Hockenheimu patří 94 procent trati. Městská rada se rozhodla výdajům zabránit a vyhlásila, že do formule jedna už nebude nadále investovat.
První závod formule jedna se v Hockenheimu jel v roce 1970 a vyhrál ho Jochen Rindt. Hockenheim se o místo v kalendáři královny motorsportu od pořátku přetahoval s Nürburgringem, nehoda Nikiho Laudy v roce 1976 na Nürburgringu vrátila formuli jedna na Hockenheim.
Od roku 1995 hostily velké ceny oba okruhy – v Hockenheimu se jezdila Velká cena Německa, na Nürburgringu Velká cena Evropy či Velká cena Lucemburku. V roce 2000 prošel Hockenheim zásadní přestavbou v režii Hermanna Tilkeho, která zcela změnila jeho ráz. Nový Hockenheimring se poprvé předvedl při Velké ceně Německa 2002. Od roku 2007 se měly dva konkurenční německé okruhy každoročně střídat v pořádání závodů formule jedna. První byl na řadě Nürburgring. Na Hockenheim přišla řada o rok později. A byla to možná zároveň poslední velká cena formule jedna na tomto okruhu.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.