Nostalgická nálada zasáhla i Lewise Hamiltona. Více než sto tisíc fanoušků tleskalo jeho výkonům i přesto, že dojel daleko za bodovanými pozicemi.
"Bylo to těžké odpoledne, ale my jsme věděli, že to tak bude. Měl jsem tam pár vzrušujících momentů a závod jsem si vážně užil. A i když výsledek nevypadá nijak oslnivě, opět jsme si odvezli pár pozitiv a něco nového jsme se o autě dozvěděli. Naše výsledky nepůjdou změnit přes noc, ale doufám, že se postupně budeme zlepšovat."
Britští fanoušci rozhodně od svých jezdců čekali víc než šesté místo Buttona a šestnácté Hamiltona. Závod byl ale okořeněný spoustou zajímavých momentů.
"Skvěle jsem si zazávodil s Nickem a Fernandem, oba kluci byli tvrdí, ale fér. Manévr na Heidfelda byl úplně na limit, ale bavilo mě to. Bylo skvělé, mít tak dobře vyvážené auto na to, abych ho pomohl pořádně tlačit dopředu, ale ani tak to nestačilo," řekl Hamilton. Kdo by na začátku letošní sezóny řekl, že se tito jezdci budou prát o čtrnácté místo?
Po závodě Lewis Hamilton poděkoval fanouškům a šel si na chvíli odpočinout. Tím ale jeho den neskončil. Možného posledního závodního dne na legendárním Silverstone se nemohl jen tak nabažit.
"Po závodě jsem relaxoval a potom jsem se vrátil do Brand Centre. Měli jsme tam pozávodní party, kde jsem chtěl všechny pozdravit. Jaký to byl úžasný závěr dne! Slunce zapadalo, počasí bylo fantastické a někdo mi řekl, že na jevišti bylo dvacet tisíc lidí. Když jsem na to jeviště šel, tak reakce fanoušků byla božská, prostě ohromná. Myslel jsem si, že roky 2007 a 2008 byly báječné, ale tento rok je všechno větší. Nikdy jsem neviděl tolik nadšení na nějaké velké ceně - ať už v paddocku nebo lidé na tribunách, ti všichni mě podporovali. Myslím, že tento rok je pro fanoušky ten nejlepší. Vážně bychom se ještě potřebovali do Sliverstone vrátit."
Britský obhájce titulu se nemůže smířit s myšlenkou, že by se na silverstoneské trati mělo jet naposled.
"Když se podíváte zpět do historie, tak najdete čtyři výjimečné okruhy pro F1 - Monaku, Monza, Spa a Silverstone. Díval jsem se na některé staré fotografie ze Silvertone a tam viděl pár pilotů. Nechyběl tam Fangio, Jim Clark, Sir Jackie Stewart, Graham Hill a ještě pár dalších. Místní závody mají speciální význam. Všechny zatáčky jsou pojmenované, ne očíslované. To potom více znamená."
Letošní sezóna se přehoupla do druhé poloviny a McLaren za tři týdny čeká druhý domácí závod, tentokrát na další klasice v Německu.
"Těším se na závod na Nürburgringu - je to domácí trať pro Mercedes-Benz. Doufám, že si sem přivezeme hodně nových částí. Bylo by skvělé, dokázat na naší druhé domácí trati něco, co by nás povzbudilo a my na sebe mohli být pyšní, tak uvidíme. Místa, jako je Maďarsko, Valencie a Singapur, by nám měla sedět a snad tu budeme silnější. Měla by to být naše světla na konci tunelu. Potřebujeme konkurenceschopné auto dřív než na konci sezóny."
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.