AKTUALIZACE: Osm stájí sdružených v Asociaci týmů F1 (FOTA) plánuje v roce 2010 vlastní seriál mistrovství světa poté, co se nedohodlo s Mezinárodní automobilovou federací (FIA) na podmínkách pro nadcházející díl seriálu. V pátek o tom informovala agentura Reuters.
Rozhodnutí, ke kterému týmy dospěly jednohlasně, se týká stájí BMW-Sauber, Brawn GP, Ferrari, McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso a Toyota. "Tyto týmy už nechtějí dělat kompromisy tam, kde se znehodnocuje sama podstata F1, a proto se rozhodly změnit své podmínečné přihlášky do příštího ročníku mistrovství světa," uvedla FOTA ve svém prohlášení.
"Stáje nemají jinou možnost než zahájit přípravu nového seriálu MS, který bude odpovídat vysokému standardu zúčastněných týmů a jejich sponzorů. Šampionát bude mít transparentní vedení, vycházející z přesně daných pravidel, bude otevřený všem a bude se snažit plnit přání fanoušků, včetně levnějšího vstupného pro diváky po celém světě, partnery a další vyznamné osoby," píše FOTA. "Všichni úspěšní jezdci, značky, sponzoři, promotéři a společnosti, které historicky patří do seriálu F1, se zúčastní této série."
Pokud osmičce týmů jejich záměr vyjde, rozdělí se F1 v příštím roce do dvou šampionátů. Do toho původního se už nepodmíněně přihlásily Williams a Force India, spolu s nimi by pod hlavičkou FIA měly závodit stáje Campos, USF1 a Manor, které teprve čekají první práce na monopostech pro F1.
FIA se už nechala slyšet, že o místa týmů, jež se do seriálu odmítly přihlásit nepodmíněně, mají zájem jiné stáje. Jedna z nich, Lola, ale svou přihlášku minulý týden stáhla. Dohadům ještě zdaleka není konec, FIA totiž prohlašuje, že Ferrari a oba týmy Red Bullu mají podepsanou smlouvu, která je zavazuje zůstat v původním šampionátu.
FIA dala do pátku stájím Brawn GP, BMW Sauber, McLaren, Renault a Toyota čas na rozmyšlenou, aby stáhly své podmínečné přihlášky, jinak je vyloučí. Osm členů FOTA se ve čtvrtek večer sešlo v sídle Renaultu a následně vydalo prohlášení, že plánují vlastní šampionát a že se je FIA záměrně snaží tlačit k rozhodnutí, jež povede k rozdělení MS. "Přání většiny týmů jsou ignorována," uvádí FOTA v prohlášení. "Navíc držitel marketingových práv odepřel týmům od roku 2006 desítky milionů dolarů."
Vyjádření Mezinárodní automobilové federace ani majitele marketingových práv Bernieho Ecclestona nejsou dosud k dispozici.
Jde o největší krizi v šedesátileté historii F1. Odchod týmů zřejmě vyvolá revoluci ohledně sponzorských smluv a vysílacích práv. Není ani jasné, zda nové stáje, které vstoupily do šampionátu s rozhodnutím závodit pod čtyřicetimilionovým rozpočtovým stropem, se budou chtít zúčastnit i za těchto podmínek, bez hvězdných týmů jako Ferrari a McLaren.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.