Prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Max Mosley udělal týmům F1 poslední nabídku ve snaze zabránit jejich odchodu. Zprávu přinesla ve čtvrtek agentura Reuters.
Pět ze současných týmů, Brawn GP, BMW Sauber, McLaren, Renault a Toyota riskuje vyřazení, pokud do pátečního večera nepodepíší definitivní bezpodmínečnou přihlášku. Pokud to neudělají, existuje možnost, že spolu s Ferrari a oběma týmy Red Bull vytvoří konkureční sérii závodům F1. Max Mosley se na těchto pět týmů ve čtvrtek znovu obrátil se žádostí, aby od svých podmínek ustoupily a slíbil jim, že navrhovaný roční rozpočtový strop ve výši 40 milionů liber, který byl hlavním předmětem sporu, zvýší pro rok 2010 na 100 milionů a teprve v následujícím roce bude platit původní výše. Dále souhlasí s ustanovením nezávislého auditora, který bude kontrolovat výdaje týmů, což ve středu navrhla Asociace týmů F1 (FOTA).
Mosley na oplátku vyzval týmy, aby se dohodly na tom, že Concordská smlouva z roku 1998 mezi týmy, FIA a Berniem Ecclestonem, která má nyní vypršet, zůstane zatím v platnosti. Smlouva by platila až do roku 2014 nebo do té doby, kdy všechny týmy, FIA a majitel komerčních práv k F1 Bernie Ecclestone podepíší novou smlouvu.
"Počítá se s tím, že pravidla pro příští ročník šampionátu doznají v nejkratší době změn, s podmínkou, že je schválí Světová rada motorismu a týmy, které vstoupily do šampionátu," píše Mosley a dodává, že jde o ty změny, na kterých se FIA a FOTA dohodly na schůzce 11. června. Mosley dodal, že FIA rozhodně není proti návrhům týmů a že je připraven diskutovat o změnách stanov FIA, případně podpořit jejich změnu.
Dopis dále obsahuje detailní popis pravidel, podle kterých se bude v šampionátu příští rok závodit. Mosley uvedl, že motory Cosworth, které budou používat minimálně tři nové týmy, mohou být bez omezení pouze v příštím roce. Pravidla budou stejná jako dosud, pokud jde o převodovky, testování, zahřívání pneumatik a pohyblivá přední křídla. Nebudou povoleny vozy s pohonem všech čtyř kol a systém zpětného získávání kinetické energie KERS nesmí být připojen na přední kola.
Dosud je jistých pouze pět týmů pro mistrovství světa 2010, z toho jen dva současné - Williams a Force India. FIA považuje za jisté účastníky také Ferrari, Red Bull a Toro Rosso, ty však tvrdí, že se na seznam dostaly proti své vůli.
Jistými novými týmy v šampionátu jsou Campos GP, Manor GP a USF1.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.