Několik stájí F1, kterým se letos nedaří, zvažuje, že přestane pracovat na letošních monopostech a zaměří se raději na příští sezonu. Podle úterní zprávy serveru motorsport-total to platí nejen pro McLaren, ale už i pro Ferrari.
Stáj Ferrari, obhájce Poháru konstruktérů, sice naznačila vzestupný trend při Velké ceně Monaka, v níž Kimi Räikkönen obsadil třetí a Felipe Massa čtvrté místo, v Turecku se však rudé vozy z Maranella vrátily ke slabším výkonům. Proto u Ferrrari začínají zvažovat, zda se nesoustředit na příští rok. Tomu ale brání absence jasných pravidel pro šampionát 2010.
"Sezona 2009 je pro nás ztracená, takže soustředit se na příští rok je zřejmě správná strategie. Jenže začít pracovat na voze pro příští rok je složité kvůli nejasným pravidlům," řekl šéf stáje Stefano Domenicali. "Ta by se měla vyjasnit až v následujících týdnech. Teprve poté můžeme rozdělit zdroje tak, abychom mohli začít myslet na příští sezonu," dodal.
V podobném duchu se už dříve vyjádřil i šéf stáje McLaren Martin Whitmarsh. Oba týmy, stejně jako dalších šest stájí sdružených v Asociaci týmů F1, podaly 29. května pouze podmínečnou přihlášku do mistrovství světa. Týmy chtějí, aby se jezdilo podle stejných pravidel jako letos. Mezinárodní automobilová federace však schválila roční rozpočtový strop ve výši 40 milionů liber.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.