Do diskusií o budúcnosti Formule 1 sa v nedeľu pridali aj piloti jednotlivých stajní. Možné hrozby pre budúcu sezónu sa ich totiž dostatočne dotýkajú.
O pol jedenástej miestneho času sa začali rozhovory v motorhome Toyoty. Prítomní boli všetci piloti tímov začlenených do asociácie FOTA, nechýbali samozrejme ani ich ústrední predstavitelia. Na rokovaniach sa podľa predpokladov nezúčastnili osoby z Williamsu vrátane jazdcov, absentovali však aj zastúpcovia Force India.
Šestnásti pretekári počas diskusie jasne prezentovali svoje obavy o budúcnosť športu, nakoľko, to čo sa v nasledujúcom roku udeje môže do značnej miery ovplyvniť ich súťažné kariéry.
Vyslovene nespokojný bol aj dvojnásobný šampión Fernando Alonso, ktorý zatiaľ vôbec nie je naklonený možnému vzhľadu budúcorožnej F1.
"Radšej by som si zvolil pretekanie v nejakej inej súťažnej kategórii ako v novej F1," uviedol Španiel. "Model podobný GP2 alebo F3 nie je zaujímavý pre žiadneho pilota, sponzora, prevádzkovateľa okruhu, či televíznu stanicu. V takom prípade by šlo o sériu, ktorá by v podstate nemala zmysel. Musíme počkať aké budeme mať k dispozícii možnosti."
Alonso dodal, že tímy urobili maximum. Podali prihlášky pre rok 2010 a rovnako súhlasia so znižovaním nákladov. To však nie je možné dosiahnuť zo dňa na deň.
"Nie je možné, aby tímy náhle skresali svoje rozpočty z 500 miliónov na 45 v priebehu jedného roka. Je to možné dosiahnuť v časovom horizonte troch rokov a taký je aj ich návrh," pokračuje Alonso. "Je nemožné požadovať od nich viac. Teraz je dôležité ako sa zachová FIA."
Ak by všetko ostalo po starom a súčasné stajne by nemali inú možnosť, založili by si vlastnú sériu. V takom prípade by s Alonsovou účasťou mohli počítať.
"Ak výrobcovia s F1 nepodpíšu a rozhodnú sa organizovať alternatívny šampionát, určite to bude zaujímavé. Na trati sa tak opäť stretnú vyspelé technológie, najrýchlejšie autá sveta a to je presne to, čo jazdci chcú," dodal Alonso.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.