Robert Kubica priznal, že je veľmi nešťastný z minuloročnej premárnenej šance na zisk majstrovského titulu. Poľský pretekár si až do záverečných fáz sezóny počínal skvele, lenže v kľúčových momentoch nezískal také výsledky aké mal.
S tímom BMW Sauber to šlo v posledných dvoch pretekoch dolu vodou, katastrofálne dopadla najmä Brazília. Mario Theissen však uviedol, že veľká čas zdrojov sa už dávnejšie presmerovala do vývoja monopostu pre nasledujúcu sezónu a zisk majstrovského titulu vlastne ešte ani nebol v pláne.
Útok naň sa mal definitívne uskutočniť v roku 2010, lenže doterajšie výsledky signalizujú, že na ambiciózne plány môžu v BMW zabudnúť. Najmä uplynulá Veľká cena Monaka bola prebudením sa do drsnej reality. Hoci okruh nachádzajúci sa v minatúrnom kniežatstve je svojský, neočakáva sa, že by tím zrazu bol schopný v najbližších pretekoch povstať z popola.
Robert Kubica je prirodzene zo súčasného stavu znechutený, veď rodák z Krakova nemá na konte jediný bod!
"Situácie ako táto sú žiaľ v motoršporte bežné. Nikdy presne neviete, kde sa budete nachádzať o rok. To je dôvod prečo som bol na konci sezóny veľmi sklamaný z nevyužitej šance. Boli sme pritom tak blízko špičky," spomína smutne 24-ročný Kubica.
Poliak uviedol, že BMW je známe svojim plánovaním, tzn. že si určuje realistické ciele, ktoré môže pred sezónou dosiahuť. Doteraz to šlo naozaj skvele, minulý rok dokonca nad očakávanie.
"V našom tíme sa všetko plánuje krok po kroku. Niekedy však nie je na škodu sa od prvotných plánov odkloniť."
Kubica uviedol ako príklad samého seba. Tiež predsa ešte mohol jednu sezónu počkať a až potom vstúpiť do prestížneho kolotoča veľkých cien F1.
"Plánovanie niekedy nie je dobré, pretože veľa dôležitých vecí ti môže ľahko prekĺznúť pomedzi prsty."
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.